Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: NĂŒrnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor KĂŒhberg und blockieren die #Autobahn.

Die #EAutos feiern, dass #Stellantis fĂŒr 2026 eine Testflotte des Dodge Charger Daytona mit #Feststoffakkus der Firma #Factorial plant. Sie haben gegenĂŒber #Lithium-Ionen-Akkus ein geringeres Gewicht, geringere #Ladezeiten und niedrigere #Produktionskosten. (Quelle: Stellantis) #ElektromobilitĂ€t
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology

Stellantis and Factorial Take Next Step to Accelerate the Future of Electric Vehicles with Solid-State Battery Technology

Stellantis is incorporating Factorial’s solid-state batteries into a demonstration fleet of all-new Dodge Charger Daytona vehicles based on the STL

Stellantis.com

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A352: km 16.81 --> km 17.72 und blockieren die #Autobahn.

Die #EAutos feiern, dass #Stellantis fĂŒr 2026 eine Testflotte des Dodge Charger Daytona mit #Feststoffakkus der Firma #Factorial plant. Sie haben gegenĂŒber #Lithium-Ionen-Akkus ein geringeres Gewicht, geringere #Ladezeiten und niedrigere #Produktionskosten. (Quelle: Stellantis) #ElektromobilitĂ€t
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology

Stellantis and Factorial Take Next Step to Accelerate the Future of Electric Vehicles with Solid-State Battery Technology

Stellantis is incorporating Factorial’s solid-state batteries into a demonstration fleet of all-new Dodge Charger Daytona vehicles based on the STL

Stellantis.com

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: DĂŒsseldorf -> Mönchengladbach, zwischen 0.9 km hinter AS Krefeld-Fichtenhain und 2.1 km vor AS MĂŒnchheide und blockieren die #Autobahn.

Die #EAutos feiern, dass #Stellantis fĂŒr 2026 eine Testflotte des Dodge Charger Daytona mit #Feststoffakkus der Firma #Factorial plant. Sie haben gegenĂŒber #Lithium-Ionen-Akkus ein geringeres Gewicht, geringere #Ladezeiten und niedrigere #Produktionskosten. (Quelle: Stellantis) #ElektromobilitĂ€t

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Dortmund, zwischen 1.2 km hinter AS Hagen-SĂŒd und 0.8 km vor AK Westhofener Kreuz und blockieren die #Autobahn.

Die #EAutos feiern, dass #Stellantis fĂŒr 2026 eine Testflotte des Dodge Charger Daytona mit #Feststoffakkus der Firma #Factorial plant. Sie haben gegenĂŒber #Lithium-Ionen-Akkus ein geringeres Gewicht, geringere #Ladezeiten und niedrigere #Produktionskosten. (Quelle: Stellantis) #ElektromobilitĂ€t
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology

Stellantis and Factorial Take Next Step to Accelerate the Future of Electric Vehicles with Solid-State Battery Technology

Stellantis is incorporating Factorial’s solid-state batteries into a demonstration fleet of all-new Dodge Charger Daytona vehicles based on the STL

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#Skoda #Elroq im #Praxistest:

Ist er wirklich so gut?

In diesem Video geht es um den #Skoda #Elroq im #Praxistest: Stefan zeigt #Alltagsszenen, technische Details und konkrete #Messwerte wie #Ladezeiten und #BatteriekapazitÀt des kompakten #Elektro- #SUV.

#nextmovevideos

https://m.youtube.com/watch?v=BgB2Gl0egIo

Skoda Elroq im Praxistest: Ist er wirklich so gut?

YouTube

#EAuto im #Winter: Warum die #Reichweitenangst oft ĂŒbertrieben ist

Geringere #Reichweiten und lĂ€ngere #Ladezeiten im Winter sind hĂ€ufig geĂŒbte Kritikpunkte an #Elektroautos. Diese einfachen Tipps sorgen dafĂŒr, dass auch an kalten Tagen keine #Reichweitenangst auf.

Vereinfacht gesagt, nimmt im Winter die elektrische LeitfĂ€higkeit des in der Batterie enthaltenen flĂŒssigen Elektrolyts ab, weshalb mehr Energie aufgewendet werden muss, um die gewohnte Leistung zu erbringen.

https://t3n.de/news/e-auto-winter-reichweitenangst-uebertrieben-1664279/?utm_source=firefox-newtab-de-de

E-Auto im Winter: Warum die Panikmache meist von denen kommt, die keins fahren

E-Autos verlieren im Winter Reichweite – aber nicht so stark wie viele denken. Mit diesen Tipps fĂ€hrst du entspannt durch die KĂ€lte.

t3n Magazin
Ich habe meine #Webseite als #Testinstanz auf meinen #rootServer kopiert und etwas mit der #Performance / den #Ladezeiten getestet, weil ich auf dem Root-Server im Gegensatz zum #Webspace alle Möglichkeiten wie #APCu, #OPCache, #Redis, #Apache Config etc. habe, die Performance zu optimieren.

#Speedtests fĂŒr Webseiten ergeben auf der Testinstanz ein etwas höheres Ranking. Aber immens ist die Steigerung nicht und ich habe noch nicht herausgefunden, ob /wie ich bei #Joomla von den vollumfĂ€nglichen Möglichkeiten des #Caching noch besser profitieren könnte. Man kann in Joomla selbst fĂŒr das Caching wĂ€hlen zwischen "aus", "Standard" und "erweitert". Bei aktiviertem Caching zwischen "Datei", "ACPu" und "Redis". Derzeit habe ich "erweitert mit ACPu" auf der Testinstanz aktiviert. Auf dem Webspace geht nur "Datei".

Wenn ich den Seitenaufruf subjektiv vergleiche, empfinde ich keinen erkennbaren Unterschied.

Mir geht's ĂŒbrigens dabei nicht darum, die Ladegeschwindigkeit durch VerĂ€nderung der Webseite zu optimieren (ich weiß, dass ich zu viele Skripte und Designspielereien fĂŒr eine optimierte Ladegeschwindigkeit nutze), sondern die Überlegung, auf welchem
#Server (Webspace oder root-Server) ich die Webseite kĂŒnftig betreibe.

Mich wĂŒrde daher mal interessieren, ob ihr einen Unterschied wahrnehmt, ob und wo sich die Webseite geschmeidiger / flĂŒssiger anfĂŒhlt:

https://www.crazy-to-bike.de
https://test.crazy-to-bike.de

WĂ€re nett, wenn das möglichst viele testen und ĂŒber die Umfrage RĂŒckmeldung geben wĂŒrden. Vielen Dank
🙏

Bitte auch
#Boost fĂŒr mehr #Reichweite
https://www.crazy-to-bike.de lĂ€uft flĂŒsiger
0%
https://test.crazy-to-bike.de lĂ€uft flĂŒsiger
0%
Ich kann keinen Unterschied feststellen
0%
Poll ended at .
Crazy-to-Bike

Crazy to Bike - Bikeguiding and more

Die EU-Kommission genehmigt eine Förderung von bis zu 1,6 Milliarden Euro fĂŒr den Aufbau von #Schnellladeinfrastruktur fĂŒr #Lkw an unbewirtschafteten #Rastanlagen entlang deutscher #Autobahnen.

725 CCS- und bis zu 685 MCS-Ladepunkte sind geplant. Die #Ladepunkte sollen kurze #Ladezeiten ermöglichen und den Umstieg auf #batterieelektrische Lkw erleichtern. Der Ausbau erfolgt unter FederfĂŒhrung des #BMV und unterstĂŒtzt europĂ€ische Klimaziele im #Schwerlastverkehr.

https://www.energiefirmen.de/news/ticker/neue-e-ladesaeulen-fuer-lkw-an-rastanlagen-eu-kommission-genehmigt-milliardenfoerderung-fuer-lkw-schnellladeinfrastruktur-in-deutschland-artikel7979

Neue E-LadesĂ€ulen fĂŒr Lkw an Rastanlagen:EU-Kommission genehmigt Milliardenförderung fĂŒr Lkw-Schnellladeinfrastruktur in Deutschland

BrĂŒssel - Die EU-Kommission hat die staatliche UnterstĂŒtzung fĂŒr den Aufbau von Lkw-Schnellladeinfrastruktur an unbewirtschafteten Rastanlagen entlang der...

IWR

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Dresden -> Görlitz, zwischen 1.1 km hinter AS Görlitz und Ludwigsdorf und blockieren die #Autobahn.

Die #EAutos feiern, dass #Stellantis fĂŒr 2026 eine Testflotte des Dodge Charger Daytona mit #Feststoffakkus der Firma #Factorial plant. Sie haben gegenĂŒber #Lithium-Ionen-Akkus ein geringeres Gewicht, geringere #Ladezeiten und niedrigere #Produktionskosten. (Quelle: Stellantis) #ElektromobilitĂ€t
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology

Stellantis and Factorial Take Next Step to Accelerate the Future of Electric Vehicles with Solid-State Battery Technology

Stellantis is incorporating Factorial’s solid-state batteries into a demonstration fleet of all-new Dodge Charger Daytona vehicles based on the STL

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#smart2drive

Nie mehr #MG4 #Electric! Unsere letzte #Winter #Langstrecke! #Verbrauch, #Reichweite & neues Auto!

Nach 2,5 Jahren heißt es: Wir verabschieden uns von unserem #MG4 #Electric.
In diesem Video fahren wir noch einmal eine komplette #Winter-Langstrecke, testen #Reichweite, #Autobahnverbrauch, #Ladezeiten und die #Assistenzsysteme – bevor wir schließlich unser neues #Elektroauto abholen: den #Opel #Grandland #Elektro Edition.

https://m.youtube.com/watch?v=2w32HZBzBBk

Abschied vom MG4: Letzte Winter-Langstrecke & neues Elektroauto! â„ïžđŸ”‹

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