#Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3
@BatteryLifeDE

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Bei -8 °C an der #schnellsten #Ladesäule: #Ladeleistung & #Ladekurve des #BYD #Seal #Excellence #AWD 390 kW

2026 #Tesla #ModelY Standard – echte #Ladekurve 10% bis 80%! | #EFIEBER
Von 10% bis 80% an einem V3 #Supercharger.
Mit dem #LFP #CATL #6M Akku. 62.5 kWh nutzbar.
Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:
-Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.
Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
Der #BYD #Atto2 überrascht im #Alltag - Wie weit kommt das #China- #EAuto mit dem kleinen #Akku wirklich?
Ich nehme den neuen BYD Atto 2 mit dem kleinen 45 kWh Akku genauer unter die Lupe. Ich teste für euch die #Autobahn-Reichweite, #Ladekurve und #Alltagstauglichkeit. Ist das der neue Bestseller für die Stadt? Kann der BYD Atto 2 überzeugen? Die Themen im Video: Reichweite auf der Autobahn – wie weit kommt er wirklich? Kofferraum und Platzangebot...
Das ist das erste Mal, dass ich hier in Mönchengladbach am Aral Pulse Giga Hub
Die volle Ladung bekomme. Ohne Vorkonditionierung mit 5 % angeschlossen, wandert der Stromer kontinuierlich bis 256 KW rauf.
Ladedurchschnitt von 212KW find ich gut. 😎
Endlich wird es hier nicht mehr gedrosselt!
#Mazda #6e 🎌 #Ladeleistung / #Ladekurve lässt die #Ladegeschwindigkeit uns verblüffen 🤷♀️
Bei 9°C: #Ladekurve & #Akku- #Heizung mit Version 2.0.0 - #BYD #Seal #AWD mit #Batterie- #Vorkonditionierung