Jezus Michał "Le Wzdych" (on)Kiedy jedziesz #InterCity do Warszawy Wschodniej, ale przesiadasz się na osobowy, żeby być szybciej.
(IC ma bezsensowny postój na Centralnej.)
thebluemarble 🏳️🌈
波鉄 (Hatetsu)The Central Trunk Line - Poland's original high-speed line connecting Warsaw to Katowice and Kraków - is to be 250-ready by 2027/8 now that the GSM-R buildout can resume. There's also a signed contract to get a station in Biała Rawska built by then (note that unlike Włoszczowa and Opoczno, this is actually building an infill station from scratch, not just adding platforms to an existing station for overtaking trains). It will take a bit longer, until 2029, to get a collision-free chord towards Kraków (currently trains turning towards Kraków still have to use a single-track curve at Psary): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cmk-na-250-kmh-w-grudniu-2027-roku-do-krakowa-w-godzine-i-52-minuty-134977.html
For those wondering whether to book a Nieśpieszny this year, Rynek Kolejowy has interior photos from a test run around Warsaw: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jechalismy-niespiesznym-pkp-intercity-zobaczcie-wnetrza-wagonow-133144.html
A piece of news - one of the cars will be a couchette with all compartments kept in the day configuration at all times
Jechaliśmy „Nieśpiesznym” PKP Intercity. Zobaczcie wnętrza wagonów!
„Nieśpieszny” PKP Intercity robi niesamowite wrażenie. Odtworzone ze szczegółami wagony, wykończone charakterystyczną brązowo-pomarańczową tapicerką, mimo że pachną nowością, zabierają nas w sentymentalną podróż do lat 80. Musicie to zobaczyć!
Robert DrózdSą mądre samorządy w Polsce.
"Chodzi o odtworzenie linii, których nie ma fizycznie: nie ma torów, albo są zarośnięte, na zniszczonych podkładach. Budujemy więc torowiska od nowa, po starych szlakach komunikacyjnych. Przedstawiliśmy całą listę linii, które zamierzamy w te trzy lata odbudować. To są konkretne połączenia między miejscowościami, takie jak np. Kłodzko - Radochów - Lądek Zdrój - Stronie Śląskie, Jerzmanice Zdrój - Lwówek Śląski - Jelenia Góra, Kowary - Kamienna Góra czy Kobierzyce - Łagiewniki."
Odtworzą wszystkie zlikwidowane linie kolejowe. To pomysł, żeby region przestał się wyludniać
W ciągu najbliższych lat dolnośląski samorząd planuje oddać do użytku 220 km zmodernizowanych linii kolejowych. W ramach programu "Dolny Śląsk na dobrych torach" odtworzone mają być zlikwidowane połączenia. Samorząd województwa realizuje też 3 inne programy pod podobną nazwą: "Dolny Śląsk na dobrych drogach", "Dolny Śląsk na zielonych drogach" i "Dolny Śląsk na bezpiecznych drogach".
Meanwhile in Polish regional rail, it looks like the government is working on removing the article adding an absolute requirement for voivodeships to put trains to tender when the IV railway package obligations come into force. As a reminder, this tighter requirement was added to its national implementation here in exchange for the EU allowing a bailout of Polregio a decade ago - with its removal, voivodeships would be allowed to hand lots over to their own companies - and about half of all voivodeships has one now, though not necessarily a working one yet - as allowed by the EU regulation.
Unsurprisingly, Allrail, the private passenger railway undertakings' organization, is rather unhappy about this, as it is with the short, one week, consultation period. Additionally, it remains unclear whether this was actually agreed with the Commission (though I doubt they'd stand in the way): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/powierzenie-dla-przewoznikow-wojewodzkich-jednak-zostanie-allrail-nie-uchylajmy-tej-furtki-127642.html
Powierzenie dla przewoźników wojewódzkich jednak zostanie? AllRail: Nie uchylajmy tej furtki
Samorządy województw być może zachowają możliwość zlecania regionalnych przewozów kolejowych własnym spółkom bez przetargu. Taką furtkę przewiduje najnowszy projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Stowarzyszenie niezależnych przewoźników alarmuje, że doprowadzi to do zahamowania liberalizacji rynku, a przez to – do większych wydatków organizatorów transportu i pasażerów.
Ćwierkacz Warszawski„No i super, znowu Warszawa pokazuje, jak kochać zieleń – wycinka 19 tysięcy drzew, a na ich miejsce pnącza na ekranach! @PKPIntercityPDP, czy to jakiś żart? Falenica i Wawer chcą prawdziwych drzew, a nie miniaturki jak w domku dla lalek! #zielonyWstyd #wycinka #kolej #Warszawa
https://zyciewarszawy.pl/komunikacja/art43981091-walka-o-zielen-przy-linii-otwockiej-kto-komu-ustapi
https://zyciewarszawy.pl/komunikacja/art43981091-walka-o-zielen-przy-linii-otwockiej-kto-komu-ustapi
Wygląda na to, że jeszcze poczekamy na otwarcie nowych przystanków w Bielawie (które zdają się być już gotowe). Nie ma też oficjalnych decyzji co do nazw.
Ja proponuję "Bielawa Bardziej Zachodnia" i "Bielawa Południowo-Zachodnia".
Są pociągi PKP #InterCity "Podhalanin" i "Przemyślanin". Pierwszy jedzie z Zakopanego, drugi z Przemyśla. W Krakowie łączą się w jeden pociąg, jadą krajobrazową trasą do Poznania i zbierają wszystkie możliwe opóźnienia. Tam powtórnie są rozdzielane: pierwszy jedzie do Świnoujścia, drugi do Ustki.
Aktualnie na odcinku Oborniki Wlkp. – Rogoźno Wlkp. obowiązuje zastępcza komunikacja autobusowa. W związku z tym, "Przemyślanin" jedzie alternatywną trasą przez Stargard. Co za tym idzie, trasa obydwu pociągów się znacząco pokrywa, i jadą jeden za drugim, po czym "Przemyślanin" zalicza kolejny postój w Stargardzie, gdzie jest nawracany.
Zdarza się też, że ze względu na "wydłużone przygotowanie wagonów" jadą w odwrotnej kolejności.