Before I go into the objections, let's see how things are laid out:
The voivodeship divided the order into three lots, all mostly centered on Olsztyn, its capital:
- Lot I - "Internal" - covering electric trains to Elbląg and Ełk via Korsze-Giżycko, and also diesel trains Korsze-Bartoszyce when that reopens in 2028 (hopefully)
- Lot II - "Diesel" - covering trains to Braniewo, Ełk via Szczytno-Pisz, Ostrołęka, the airport near Szymany, NEW trains from Ełk to Olecko (they're reopening that in 2027? huh), and on the middle east-west line that is to reopen for passenger traffic in June 2027 up to Mrągowo and in June 2028 to Ełk via Mikołajki
- Lot III - "Interregional Axis" - covering electric trains to Działdowo, Iława and Jabłonowo Pomorskie, as well as along the Warsaw-Gdańsk mainline between Działdowo and Iława, so everything south-west of Olsztyn (how did I manage to miswrite this so hard)
Here's a Paint-quality map of these for the more visual-minded:
Meanwhile, there's also some crazy tender action I missed going on in Warmia-Masuria (I thought they signed a new contract a few years ago, guess they finally realized they need to add more train-km if they are to keep reopening lines?) and BOTH Arriva and Polregio have filed appeals claiming a veritable litany of violations in the order specification itself. Both document packages together are about 60 megs zipped
#WarminskoMazurskie #kolej #rail #RegionalRail #Polregio #Arriva
@NymeHess Huh, looked into the timetable and it looks like they actually managed to get all those Gdańsk Wrzeszcz-Stara Piła-Kartuzy-Somonino trains exactly aligned to the minute every hour, where my notes suggest that it was still messed up a little back in January. They will run shortened to Żukowo Zachodnie on weekends, still perfectly aligned but with sliiiightly different minutes at that station
A teraz coś z zupełnie innej beczki… modrzew, a raczej powstająca właśnie nowa stacja Nakło Zachodnie.
Kilka fotek dla mikoli pstrykniętych w czasie rowerowania.
Tak obecnie wygląda stacja Mrocza na linii 281 Oleśnica – Chojnice (którą wczoraj przekraczałem w sześciu miejscach).
Elsewhere, Poland's next major timetable change is on the coming weekend and will mark the return of trains to Łomża in the western part of the Podlachian Voivodeship - Polregio drivers are getting their route knowledge rides in: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polregio-pociagi-wracaja-do-lomzy-153132.html
For a bit more info on changes to PLK timetables elsewhere you can see this post by @NymeHess (in German): https://zug.network/@NymeHess/116626380703078077
(in Pomerania, this includes the return of trains to Somonino, notably)
Czerwcowa korekta rozkładu jazdy na kolei przyniesie podróżnym wiele nowości. Jedną z nich będzie wznowienie ruchu pasażerskiego do Łomży. Swoje połączenia do tego miasta uruchomi POLREGIO, które na 13 czerwca planuje specjalny inauguracyjny przejazd z Ostrołęki. Podróżni na Podlasiu mogą liczyć też na sezonowe połączenia uruchamiane przez przewoźnika w okresie letnim.
They have also published a notice of intent to tender new routes on lines to be reactivated/upgraded:
- Gdańsk-Kartuzy-Sierakowice-Lębork
- Gdynia-Lębork-Łeba (electric)
- Kościerzyna-Lipusz-Bytów-Korzybie-Słupsk (no direct trains Tricity-Bytów, or even Kościerzyna-Bytów, this sounds like a possible challenge to coordinate… or a chance to build up secondary centers)
- Nowy Dwór Gdański-Szymankowo-Tczew
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pomorskie-zapowiada-przetarg-na-pociagi-do-bytowa-nowego-dworu-gd-i-sierakowic---153128.html
Of course, if and when each of these happens will depend on when PKP PLK gets around to rebuilding the lines.
The line to Łeba is currently closed for engineering works and trains there are being replaced with buses this year (normally there's a summer-holiday-only train service): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pomorskie-uruchamia-sezonowa-komunikacje-zastepcza-do-leby--153106.html
W ostatnich dniach samorząd opublikował ogłoszenie dotyczące zamiaru organizacji przetargu na obsługę czterech tras kolejowych. Tym samym urząd marszałkowski potwierdza chęć uruchomienia regularnych połączeń m.in. do Nowego Dworu Gdańskiego i Bytowa. Pociągi ruszą tam nie wcześniej niż pod koniec przyszłego roku.
In Pomerania railway news - the voivodeship has announced it will use emergency powers to extend existing contracts for the SKM line and diesel Regios while the lots are retendered - final new contracts for the other two will be signed, so SKMT is set to take over EMU regios in December (wonder what will happen to the trains to Bydgoszcz and Olsztyn, by the way): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pomorskie-najpierw-tryb-zakloceniowy-potem--nowy-przetarg-na-przewozy-153083.html
W okresie przejściowym, nie dłuższym niż dwa lata, trójmiejską SKM i linie pozbawione sieci trakcyjnej na Pomorzu będą nadal obsługiwać dotychczasowi przewoźnicy – informuje Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego. Wkrótce zostanie też ogłoszony nowy przetarg na zadania przewozowe, dla których dotąd z powodu zbyt wysokich cen nie wybrano wykonawców. Zapewnia też, że pasażerowie nie odczują negatywnych skutków zmiany planów – przejście ze starego do nowego rocznego rozkładu jazdy ma być płynne.
Rano chcę sprawdzić, o której będę w Oławie, ale #PortalPasażera coś mi nie chce znaleźć mojego połączenia.
Okej, złą stację wybrałem. Raz jeszcze. Dalej nie ma.
Sprawdzam połączenie do Kościana: jest. Z Kościana do Oławy: nie ma. Czyżbym wczoraj sprawdził na niewłaściwy dzień?
Sprawdzam pociąg: jedzie dzisiaj, zatrzymuje się w Kościanie i w Oławie. Zresztą, przecież mam na niego miejscówkę.
No cóż, magia PP. Albo proroctwo, albowiem ostateczne pociąg do Kościana był opóźniony tak dużo (w momencie sprawdzania nie był opó, więc to nie wyjaśnia zachowania PP), że mogłem sobie z wioski pomachać IC-kowi, i nawet zdążyłem zwolnić miejscówkę.
波鉄 (Hatetsu)
Łukasz Horodecki
TWezmyr
Jezus Michał von Gentoo 🏔 (on)