Das kann mir doch keiner erzählen, dass das aus Versehen so irreführend formuliert und aufgebaut ist. Was würdet ihr überweisen?

#behörden #behördendeutsch #kfzsteuer #eauto #steuerbescheid

Die #Bundesregierung verlängert die #Kfzsteuer-Befreiung für reine #Elektroautos bis 2035.

#Neuzulassungen sind nun bis Ende 2030 möglich. Zusätzlich ist ein neues Förderprogramm für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen geplant.

Auch Unternehmen profitieren weiterhin von Steuervorteilen, etwa durch erhöhte Abschreibungsmöglichkeiten und eine günstigere Besteuerung bei Dienstwagen.

https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/elektroautos-bleiben-bis-2035-von-kfz-steuer-befreit-369588/

#Antriebswende #Elektromobilität #Verkehrspolitik #Steuervorteile

@BrennpunktUA @Ann_Effes @plusmid @ulrichkelber Punkt ist halt dass im Bereich < €5k es kaum Optionen gibt außer gebrauchte Ape, Aixam & Ligner...

• Hinzu kommt dass 4kW-Diesel und 50cm³-Zweitakter einfacher wartbar sind als Elektromotoren und bei Versicherungskennzeichen auch TÜV & KFZ-Steuer wegfällt.

In #Japan und den #Niederlande|n ist die #KFZsteuer nach #Leergewicht was entsprechend leichtere Fahrzeuge incentiviert...

• Siehe #KeiCars!

Der #Ministerrat beriet am 8. 11. 1911 über die

"Eignung der #Kraftfahrzeuge als Steuerobjekte"

In der Regierungsvorlage

"wurde der Abgabensatz für #Elektromobile, welche in erster Linie Luxusfahrzeuge sind, wesentlich erhöht."

#histodon #histodons #histodonsDE
#history #Geschichte
#Habsburgermonarchie #Sozialgeschichte #Umweltgeschichte
#Wirtschaftsgeschichte #Verkehrsgeschichte
#SUV #eAutos #KFZsteuer

RE: https://mstdn.social/@klimareporter/115614802724039320

»"Eine #PkwMaut stabilisiert die Infrastrukturfinanzierung unabhängig von der Haushaltslage und ermöglicht eine fairere Kostenverteilung", sagte Vera Huwe vom Dezernat Zukunft. […]

Neben Maut und Krediten benennt die Analyse weitere mögliche Einnahmequellen: an ökologischen Kriterien orientierte Reformen von #KfzSteuer, #Dienstwagenprivileg und #Entfernungspauschale sowie Beiträge von Unternehmen, die vom #ÖPNV indirekt profitieren. […]

Eine Pkw-Maut solle dazu genutzt werden, zusätzliche Mittel für den öffentlichen Verkehr und die #Schiene zu schaffen. Sie müsse aber ökologisch und sozial ausgerichtet werden, also etwa #SUVs stärker belasten als Kleinwagen und E‑Autos mehr begünstigen als Benzin- und Dieselfahrzeuge."«

#Verkehrswende #ExterneKosten #WahreKosten #Kostenwahrheit #Autoverkehr #AttraktiverÖPNV