@ulrichkelber kommt drauf an wie Mensch "#Auto" definiert.

• Klar wenn ich mich nicht an EG-Fahrzeugklassr M1 halten muss, ist der #OpelRocksE / #CitroenAmi das "billigste Auto" (bzw. jeder andere #Kabinenroller!)

Problem ist die #Enshittification und #Enfattening von #Autos welches sich per #Gierflation zeigt!

@pallenberg IMHO fehlt es an #PersonalLightVehicles statt #SuperUselessVehicles und vorallem an #günstig statt #Luxus...

• Ey gibt < €10.000 garnix und unter €20.000 kein #BEV (Noch nichtmals #VerarscheHybrid) außer wir zählen Fahrzeuge wie #OpelRocks & #CitroenAmi welche effektiv 4-rädrige #Kabinenroller (max. 4kW & 45km/h auf Straße/Reifen) sind.

Davon dass es egal welcher Bauart nix unter €12,5k mit #CCS2 Ladebuchse gibt mal ganz abgesehen...

• Dabei bedarf es vorallen einer #Verkehrswende, denn #Antriebswende allein wird nie reichen!

@Tealk @alsternerd Naja, viele #PersonalLightVehicle alla #OpelRocks & #CitroenAmi & #RenaultTwizy sowie diverse #Kabinenroller haben z.T. nur #Schuko-Gerätestecker und kein #CCS2!

• Das leistungsärmste Fahrzeug mit CCS2-Buchse das ich kenne ist nen "125er" (15kW / 90km/h) #BMW-Elektroroller…

Hier Hintergrund zum Bild:

Projektbeschreibung des Französischen Startup: https://www.cixi.life/de/active-vehicle-vigoz

Das kettenlose Antriebsystem PERS des Herstellers wird bereits in gängigen Lastenrädern eingesetzt.

Klar, der #Kabinenroller hier ist lange kein Fahrrad im rechtlichen Sinne mehr.

Aber interessantes Projekt.

Mensch und Maschine gehen hier eine interessante Symbiose ein. Der Begriff Aktivfahrzeug passt da schon. Fahrzeug ist sogar auch ein Kurvenleger.

@Dingsextrem @ntv EXAKT DAS!

Und gerade jene #Niedriglohnaushalte sind am ehesten auf jene #Mobilität angewiesen, können sich keine Wohnung in Fußweite der #Lohnarbeit oder guter #ÖPNV - Anbindung leisten oder müssen zu extrem schlechten Zeiten #Schichtarbeit leisten.

• Für € 2.000,-- kriegt Mensch in Sachen #Elektromobilität mit viel Glück nen 4kW/45km/h - #Elektroroller oder #Kabinenroller mit zerschlissener Batterie und < 10km Reichweite bei idealbedingungen - Für eine Person vielleicht okay, aber kaum in der Lage nen Wocheneinkauf sicher & trocken oder gar mehr als 1 Person zu transportieren...

Große #Lastenräder der #Velologistik auf denen diese #Rikscha bzw. dieses #Pedelec als Art #Kabinenroller aufbaut, kosten übrigens ähnlich: meist zwischen 12.000 € bis 20.000 €.

Aber hierbei handelt sich natürlich um kommerziell genutzte Fahrzeuge im Cargobereich.

Aber als Flottenfahrzeug zB. im touristischen Verleih an beliebten Urlaubsorten am Meer usw. könnte ich mir schon vorstellen, dass das Fahrzeug seinen spezialisierten Markt in Zukunft findet.

3/3

@GNUmatic das mit der #SuperUselessVehicle - #Forderung geht sogar soweit dass inzwischen #Kabinenroller nicht mehr per #THGprämie gefördert werden!

• Was ich abdolut unverständlich finde denn #PersonalLightVehicles / PLV der EG-Fajrzeugklassen L2e & L5e sind nicht nur günstiger somdern.effizienter und damit.umweltfreundlicher als #Autos.im Sinne.der EG-Fajrzeigklasse M1...

Stattdessen word die #Verfettung und #Enshittification wohl bald belohnt werden, indem.das zulässige Gesamtgewicht der Führerscheinklasse B von 3500kg auf 4250kg - 5000kg angehoben werden soll...

Dabei wären #KeiCars #Kleinfahrzeuge doe #bezahlbar sind sinnvoller!