Corredor Interoceánico fortalecerá rutas hacia Dos Bocas
Avances logísticos y conectividad impulsan desarrollo del Istmo de Tehuantepec. Expansión ferroviaria y logística.
Por Paola Ramírez | Reportera
El vicealmirante Octavio Sánchez Guillén, director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, presentó los avances de nuevas rutas hacia Dos Bocas y Guatemala. La conferencia se realizó en la mañanera de Claudia Sheinbaum y abordó el impacto territorial y marítimo del proyecto.
Sánchez Guillén precisó que la influencia del corredor abarca Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas, coordinando las ASIPONAS de Salina Cruz, Puerto Chiapas, Coatzacoalcos y Dos Bocas. El ferrocarril interoceánico atraviesa 120 municipios con más de 5 millones de habitantes, conectando Atlántico y Pacífico.
El objetivo fue implementar una plataforma logística multimodal que genere empleos y bienestar regional, coordinando las ASIPONAS y el ferrocarril para detonar Polos de Desarrollo y realizar obra social en la zona.
Líneas y trenes rehabilitados
La línea Z y FA se rehabilitaron para transporte de pasajeros y carga, incluyendo renovación de vías, 31 laderos, 5 patios de trasvases y 23 estaciones. Hasta la fecha transportaron 134 mil pasajeros y más de 889 mil toneladas de carga diversa.
La línea FA conectará Palenque con el Tren Maya y Roberto Ayala con el ramal Roberto Ayala-Dos Bocas, enlazando la ASIPONA de Dos Bocas y la refinería Olmeca. Con ello, el sureste mexicano quedará conectado con el Sistema Ferroviario Nacional.
En diciembre entrará en operación el tren suburbano “El Tehuanito” con rutas de bajo costo en 189 km, operando de lunes a viernes. La ruta norte conectará Ubero con Ixtepec y la sur unirá Unión Hidalgo con Salina Cruz, beneficiando la movilidad regional.
Infraestructura clave en Oaxaca
En Matías Romero, Oaxaca, se construye el complejo Matías Romero, con Centro Único de Despacho y oficinas administrativas del corredor y ferrocarril interoceánico. Las obras presentan un avance del 55.12% y se prevé su conclusión en julio del próximo año.
La Vía de Penetración Roberto Ayala-Dos Bocas pasará por Huimanguillo, Cárdenas, Comalcalco y Paraíso en Tabasco, conectando el puerto de Dos Bocas con la refinería Olmeca. Su construcción avanza en un 44.8%, incluyendo puentes estratégicos sobre vías y carreteras.
La línea K, de Ciudad Ixtepec a Ciudad Hidalgo, conectará la red ferroviaria mexicana con Centroamérica y Puerto Chiapas mediante la línea KA en Los Toros, Chiapas. Su rehabilitación se divide en tres tramos: Ixtepec-Tonalá, Tonalá-Huixtla y Huixtla-Ciudad Hidalgo.
Obras complementarias y portuarias
El Viducto Huixtla, de 4.27 km, pertenece al tramo 2 de la línea K y tiene un avance del 99.95%, generando mil 500 empleos directos. La línea contará con parques lineales en Arriaga y Huixtla, promoviendo áreas verdes y urbanización sustentable.
La ASIPONA de Salina Cruz realiza dragado hasta -16 metros y construye centros reguladores de tráfico para estacionamientos y vialidades. La ASIPONA Dos Bocas concluyó el muelle de granel mineral y construye el rompeolas en dos etapas para maniobras seguras de buques.
La ASIPONA Puerto Chiapas construye la Unidad de Protección Marítima y Portuaria con 95% de avance, mientras que el edificio administrativo tiene 75% y la prolongación de vías y patio 99%, con finalización programada para noviembre. –sn–
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