💡 DeepSeek 3.1: disponibile il nuovo gigante AI open-source e low cost
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DeepSeek 3.1 è disponibile: un LLM open-source da 685B di parametri che punta su velocità, contesto esteso, performance nel coding e architettura flessibile
Riassumendo, con qualche consiglio
"Toyota Yaris Cross: se la batteria a 12 volt si scarica…"
Drone ibrido dimostra potenzialità e capacità di carico di un pipistrello a nove rotori
https://www.jacoporanieri.com/blog/?p=41768
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Il concetto di auto ibrida che unisce il meglio di entrambi i tipi di motore, elettrico ed a combustione interna, risulta essere fondamentalmente limitato dal fatto che in due dimensioni la direzione di marcia possibile è una soltanto, e l’interfaccia tra i due sistemi comporta necessariamente la perdita di una quantità d’energia, prima che essa ... Leggi tutto
Il BioHybrid Device, un gamepad coltivato con batteri e lieviti, unisce biologia e tecnologia in un progetto che guarda al futuro con sostenibilità, proponendo un dispositivo capace di adattarsi e, alla fine del suo ciclo di vita, tornare alla terra. Innovazione e rispetto per l’ambiente, per ripensare il nostro rapporto con la tecnologia: ma solo a me ricorda Cronenberg?
🚗💨 La leggenda ritorna: Honda Prelude diventa ibrida e conquista le strade! #HondaPrelude #Ibrido
🔗 https://www.tomshw.it/automotive/honda-prelude-rinasce-e-diventa-una-sportiva-ibrida-2024-12-18
🔌 L'eleganza di Audi A3 allstreet ora incontra la potenza ibrida plug-in! 🚗💨 #Audi #Ibrido #Innovazione
Il Twike5 rivoluziona il concetto di veicolo ibrido: pedalando si ricarica la batteria, offrendo 500 km di autonomia e 190 km/h di velocità massima. Questo triciclo futuristico sfida le convenzioni della mobilità sostenibile, combinando energia muscolare ed elettrica in un'esperienza di guida unica.
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A margine del GP di Imola, emergono alcuni dettagli che avrebbero causato la prestazione sottotono della Ferrari: elementi da ricercare in un assetto meccanico non totalmente azzeccato sia in una, per ora supposta, gestione dell'energia elettrica non ad hoc per l'Enzo e Dino Ferrari.
Alla vigilia del GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna, il CEO della F1, Stefano Domenicali ha parlato del futuro della serie, sia analizzando i nuovi regolamenti 2026 che quelli che potrebbero arrivare nel 2030. Regole che, sfruttando i progressi tecnologici delle benzine, potrebbero rappresentare un ritorno al passato.
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