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L’hélicoptériste européen a dévoilé la version d’évacuation médicale d’urgence de son tout dernier né. Elle constitue la principale application pour cet hélicoptère multimissions, qui doit établir un nouveau standard par rapport au H135 à partir de 2028.

Facile à mettre en oeuvre et puissant, le H125 fait une bonne plateforme pour un hélicoptère armé. La société américaine Davenport Aviation s’engouffre dans la brèche. Davenport Aviation prévoit d’armer son « Virtus », puisque tel est le nom donné à cette variante, avec une minigun de Dillon Aero et/ou des roquettes guidées de 2.75in (70mm). Un

Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont annoncé leur partenariat exclusif pour équiper le GrandCabri G5. Le dernier né de Guimbal sera ainsi motorisé par un Arrius 2D, nouvelle version, développant 450 ch.

La visite d'Emmanuel Macron en Inde a été l'occasion pour Airbus Helicopters d'inaugurer la première chaîne d'assemblage du H125 dans le pays. L'objectif est de pouvoir produire à la fois les versions civiles et militaires de cet hélicoptère léger.