EVL MagazineAston Martin and Curv Racing Simulators launch the AMR-C01-R Hypercar Edition, a limited-edition racing simulator celebrating the Aston Martin Valkyries competing in the 24 Hours of Le Mans. #lifestyle #gaming #astonmartin #curv #24HoursofLeMans #hypercar #racing
Blaze TrendsGordon Murray Automotive is bringing the T.50s Niki Lauda to the Goodwood Festival of Speed this July. The track car features a naturally aspirated 12,100-rpm V12 and a 400mm ground-effect fan, honoring Murray's 1974 F1 win at Kyalami. #GordonMurray #T50s #Hypercar #Goodwood #Automotive
https://blazetrends.com/gordon-murrays-12100-rpm-t-50s-v12-track-car-will-run-the-goodwood-hill-climb/?fsp_sid=38656
https://blazetrends.com/gordon-murrays-12100-rpm-t-50s-v12-track-car-will-run-the-goodwood-hill-climb/?fsp_sid=38656
Automobiles & Transportation BUGATTI – A NEW ERA: Point of Contact
BUGATTI – A NEW ERA: Point of Contact
HONMA × BUGATTI: Icons United by an Uncompromising Pursuit of Perfection
HONMA × BUGATTI: Icons United by an Uncompromising Pursuit of Perfection
Dariusz Hałas24h Le Mans 2026: historyczny dublet polskiego zespołu w LMP2 i triumf Toyoty w klasie królewskiej
94. edycja legendarnego, 24-godzinnego wyścigu w Le Mans przeszła do historii. Choć w najwyższej klasie Hypercar triumfowała Toyota, dla polskich kibiców motorsportu najważniejszą wiadomością jest dominacja zespołu Inter Europol Competition.
Niestety, dla fanów Roberta Kubicy włoskie AF Corse z polskim kierowcą w składzie zakończyło rywalizację na siódmym miejscu.
Wyścig na liczącej ponad 13,5 kilometra pętli Circuit de la Sarthe to od ponad wieku ostateczny test niezawodności technologii i wytrzymałości kierowców. Tegoroczna edycja dostarczyła wielu dramatów, przetasowań w stawce i – co najważniejsze – historycznego wyniku dla polskiego motosportu.
LMP2: polska dominacja na Circuit de la Sarthe
Klasa LMP2 (Le Mans Prototype 2) należała w tym roku bezdyskusyjnie do zespołu Inter Europol Competition, potocznie nazywanego „Piekarzami”. Polska ekipa zanotowała niezwykle rzadki w tak wymagającym wyścigu dublet, zajmując dwa pierwsze miejsca na podium.
Zwycięstwo odniosła załoga samochodu z numerem 43, w skład której wchodzili Jakub Śmiechowski (Polska), Tom Dillmann (Francja) oraz Nick Yelloly (Wielka Brytania). Francuski kierowca pewnie doprowadził prototyp Oreca 07-Gibson do mety. To już drugie z rzędu i trzecie w historii zwycięstwo tego samochodu w Le Mans. Tuż za nimi, zapewniając zespołowi pełną dominację w klasie, uplasowała się siostrzana załoga z numerem 343.
Triumf Polaków przypieczętował pech zespołu Duqueine Team (nr 30), który prowadził przez 20 godzin wyścigu, jednak musiał wycofać się z powodu awarii technicznej.
Klasa Hypercar: Toyota odzyskuje koronę, problemy Ferrari
W królewskiej kategorii Hypercar walka o zwycięstwo toczyła się do ostatnich minut. Triumfatorem 94. edycji została fabryczna załoga Toyoty z numerem 7. Samochód do mety dowiózł Kamui Kobayashi, a na najwyższym stopniu podium stanęli z nim Mike Conway oraz Nyck de Vries. Na drugim miejscu finiszowało BMW (nr 20), a podium uzupełniła druga z załóg Toyoty (nr 8).
Dla zespołu Ferrari, ubiegłorocznych triumfatorów wyścigu, tegoroczna edycja okazała się wyjątkowo trudna. Fabryczna ekipa z numerem 50, uważana za jednego z głównych faworytów, musiała wycofać się z rywalizacji z powodu poważnej awarii elektroniki.
W tej sytuacji oczy kibiców zwrócone były na satelicki zespół AF Corse (nr 83), w którym jednym z kierowców był Robert Kubica. Polski zawodnik zaliczył solidną i bezbłędną zmianę, opuszczając kokpit żółtego Ferrari 499P na nieco ponad półtorej godziny przed końcem wyścigu. Zastępujący go Yifei Ye dowiózł samochód do mety, zabezpieczając dla zespołu siódmą lokatę w klasyfikacji generalnej.
#24hLeMans #FerrariAFCorse #Hypercar #InterEuropolCompetition #JakubŚmiechowski #LeMans2026 #LMP2 #motorsport #polskiMotorsport #RobertKubica #ToyotaGazooRacing #WEC #wyścigiDługodystansowe
René Dariomy little joy today is watching this year's edition of the #lemans24h
sports car endurance racing where teams of engineers, mechanics, strategists, coaches, and drivers compete against each other to travel the greatest distance in 24 hours.
it's good stuff.
#ferrari #cadillac #bmw #toyota #alpine #genesis #AstonMartin #peugeot #lmp2 #oreca #porsche #ford #corvette #FIAWEC #hypercar #lmdh #lmgt3 #24hlemans
Frankare you ready for #LeMans24?
#24hLeMans #LeMans #FIAWEC #WEC #EnduranceRacing #Hypercar #LMP2 #LMGT3 #Motorsport #CircuitDeLaSarthe
thanks god is #RaceDay
printempsdesrillettes10-14 juin : ce sont les #24HeuresduMans. 13,636 km et 38 virages que vont affronter pendant 24 heures 186 pilotes et 14 constructeurs sur 62 voitures devant 320.000 spectateurs. Magique ! 🤩
💚 Au fait, vous avez choisi vos #rillettes ? ☝️
Savourez la #Sarthe et ses #Rillettes avec les adresses des producteurs sur https://eqrco.de/a/cartedesrillettes 😋
Le Circuit des 24 Heures auto dans cette vidéo facebook de la #FIA : https://www.facebook.com/share/v/18UbLfGjJt/
#LeMans24 #WEC #hypercar #PrintempsdesRillettes #rillettesdumans #RillettesdelaSarthe
Rillettes en Sarthe - Google My Maps
Pour contribuer à cette carte : > https://forms.gle/siPrARFrk9z4W3Gq8 CARTE PARTICIPATIVE des producteurs-commerçants de Rillettes en Sarthe et des lieux remarquables attachés aux Rillettes. Qui sont les artisans, industriels, traiteurs, fermiers... qui fabriquent leurs Rillettes de la Sarthe ou les Rillettes du Mans et que vous pouvez acheter ? Où se trouvent de lieu remarquables en lien avec les Rillettes ? Cette carte collaborative disponible aussi sur www.printempsdesrillettes.fr vous donne des réponses ! Utilisez le formulaire de contribution et : > Proposez l'adresse d'un producteur-vendeur qui n'y figure pas encore (c'est peut-être vous !), signalez une adresse ou des informations erronées > Etendez la zone de ce projet au monde entier si vous le voulez car le Printemps des Rillettes, c'est la fête des Rillettes avec tous ceux et celles qui les aiment en Sarthe ...et partout dans le Monde ! > Partagez cette carte et ses informations auprès de tous ceux et celles qui comme vous, aiment les Rillettes de la Sarthe Pour nous contacter, utilisez le formulaire de notre site : www.printempsdesrillettes.fr/contact/ On compte sur vous !
RadishTM
Italian News by RSSIl Fatto Quotidiano: Toyota porta l’idrogeno a Le Mans. Debutto sportivo per il prototipo TR LH2 Racing
Toyota compie un nuovo passo nello sviluppo delle tecnologie a idrogeno applicate al motorsport. In occasione della 94ª edizione della 24 Ore di Le Mans, il costruttore giapponese porterà in pista per la prima volta davanti al pubblico il prototipo TR LH2 Racing, una vettura alimentata a idrogeno liquido che esplora le potenzialità di questa soluzione nelle competizioni.
Il modello, sviluppato sulla stessa base tecnica della Hypercar impegnata nella gara francese, sarà protagonista di due sessioni dimostrative sul Circuit de la Sarthe, in programma l’11 e il 13 giugno. L’obiettivo è quello di evidenziare le possibilità offerte da un motore a combustione interna alimentato a idrogeno, tecnologia sulla quale Toyota sta investendo da tempo.
Il progetto rappresenta infatti l’ultima evoluzione di un percorso iniziato cinque anni fa con la partecipazione della GR Corolla H2 alle competizioni della serie giapponese Super Taikyu. In una prima fase il costruttore ha utilizzato idrogeno gassoso, per poi passare all’idrogeno liquido nel 2023, soluzione che consente una maggiore densità energetica e quindi una migliore gestione di autonomia e prestazioni.
Toyota ha portato avanti sperimentazioni del genere anche nei rally. Dopo la prima apparizione della GR Yaris H2 al Rally di Ypres nel 2022, il marchio ha continuato a sviluppare la tecnologia con successive dimostrazioni della GR Yaris Rally2 H2 Concept in eventi del Campionato Mondiale Rally.
Le Mans rappresenta, nondimeno, una vetrina particolarmente significativa. Già nel 2023 Toyota aveva portato sul circuito francese la GR H2 Racing Concept, anticipando una possibile futura categoria dedicata all’idrogeno. Da allora lo sviluppo è proseguito fino ad arrivare all’attuale TR LH2 Racing Prototype, che segna un ulteriore avanzamento nella ricerca.
Prima di scendere in pista, la vettura sarà esposta all’interno dell’Hydrogen Village, l’area dedicata alle tecnologie dell’idrogeno allestita nel contesto della manifestazione. Qui Toyota presenterà ai visitatori i propri progetti legati alla mobilità sostenibile e alla strategia di neutralità carbonica, utilizzando ancora una volta le competizioni come laboratorio per accelerare l’evoluzione tecnologica.
L'articolo Toyota porta l’idrogeno a Le Mans. Debutto sportivo per il prototipo TR LH2 Racing proviene da Il Fatto Quotidiano.
Toyota brings hydrogen to Le Mans. Debut sporting appearance for the TR LH2 Racing prototype.
Toyota is taking a new step in the development of hydrogen technologies applied to motorsport. On the occasion of the 94th edition of the 24 Hours of Le Mans, the Japanese manufacturer will present the TR LH2 Racing prototype, a liquid hydrogen-powered car that explores the potential of this solution in racing, for the first time in front of the public.
The model, developed on the same technical base as the Hypercar competing in the French race, will be the protagonist of two demonstration sessions on the Circuit de la Sarthe, scheduled for June 11th and 13th. The goal is to highlight the possibilities offered by a hydrogen-powered internal combustion engine, a technology on which Toyota has been investing for some time.
The project represents the latest evolution of a path started five years ago with the participation of the GR Corolla H2 in the Japanese Super Taikyu series competitions. In a first phase, the manufacturer used gaseous hydrogen, then switched to liquid hydrogen in 2023, a solution that allows for greater energy density and therefore better management of range and performance.
Toyota has also carried out experiments of this kind in rallying. After the first appearance of the GR Yaris H2 at the Rally of Ypres in 2022, the brand continued to develop the technology with subsequent demonstrations of the GR Yaris Rally2 H2 Concept in World Rally Championship events.
Le Mans nevertheless represents a particularly significant showcase. In 2023, Toyota already brought the GR H2 Racing Concept to the French circuit, anticipating a possible future category dedicated to hydrogen. Since then, development has continued until the current TR LH2 Racing Prototype, which marks another advance in research.
Before hitting the track, the car will be exhibited inside the Hydrogen Village, the area dedicated to hydrogen technologies set up in the context of the event. Here Toyota will present its projects related to sustainable mobility and the carbon neutrality strategy to visitors, once again using competitions as a laboratory to accelerate technological evolution.
The article Toyota brings hydrogen to Le Mans. Debut sporting appearance for the TR LH2 Racing prototype comes from Il Fatto Quotidiano.
#Toyota #LeMans #Japanese #first #Hypercar #French #theRallyofYpres #theHydrogenVillage #IlFattoQuotidiano
