Heute #otd vor 140 Jahren wurde die #Grindelbergbahn in #Hamburg mit verschiedenen Radrennen eingeweiht. Die Radrennbahn entwickelte sich schnell zum städtischen Zentrums des Radsports mit nationaler und internationaler Bedeutung. 1906 war dann Schluss und die Bahn wurde im Folgejahr abgerissen.
Siehe dazu auch: https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Grindelbergbahn-Hamburgs-vergessene-Radrenngeschichte-,grindelbergbahn116.html
Am 26. Juli (Sa.) mache ich für die Galerie Morgenland/Geschichtswerkstatt #Eimsbüttel eine Tour in die #Fahrradgeschichte zur #Grindelbergbahn.
Mehr Infos: https://www.galerie-morgenland.de/termine/rundgaenge
Das Schaufenster der Galerie Morgenland in der Sillemstraße ist schon entsprechend geschmückt und das Buch von mir und uns von @n_f_g vor Ort erhältlich (ganz herzlichen Dank dafür!).
Gerade entdeckt: Am 20. Mai 1906 spielte #CelticGlasgow gegen eine Auswahl des Hamburger-Altonaer Fußballbundes im Innern der Hamburger #Grindelbergbahn. Bei „strömenden Regen und auf völlig unter Wasser gesetztem Boden" endete die Partie 7:0 für den schottischen Meister.
August Lehr trat auch wiederholt bei Rennen in Hamburg an. Etwa beim Großen Preis von Hamburg 1897 (3. Platz). Infos dazu gibt's in meinem Grindelbergbahn-Buch.
Über die Hamburger Grindelbergbahn, um 1900 das Zentrum des Radrennsports in der Stadt, gibt es jetzt einen Wikipedia-Eintrag. Sehr schön. Vielen Dank an den oder die unbekannte Verfasser*in.
https://de.wikipedia.org/wiki/Grindelbergbahn
#Grindelbergbahn #Grindel #Fahrradgeschichte #Sportgeschichte
Matthias Schmoock bespricht in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte (109.2023, S. 374f.) das #Grindelbergbahn-Buch (vielen Dank!):
"Schon die Geschichte dieser Anlage, die rund 1000 Sitz- und 20.000 Stehplätze hatte, ist faszinierend zu lesen. Doch der Autor
erweitert sie um zahlreiche (scheinbare) Nebenaspekte, die vielen Leserinnen und Lesern so wenig bekannt sein dürften wie die Grindelbergbahn selbst."
Heute vor 138 Jahren wurde die Radrennbahn am Grindelbergbahn ("Grindelbergbahn") mit einem großen Fest und mehreren Radrennen feierlich eingeweiht. Sie entwickelte sich schnell zum Zentrum des Radsports in Hamburg und trug maßgeblich zur Verbreitung des Radfahrens bei. Die Bahn existierte bis 1906 und wurde dann mit Wohngebäuden überbaut (heute Schlankreye).
Massig Infos gibt's in meinem Buch: https://nfg.hypotheses.org/2750
#otd #Grindelbergbahn #Grindelberg #Hamburg #Fahrradgeschichte
Als Band 3 unserer Schriftenreihe “Velodrom. Schriften zur Fahrrad- und Radsportgeschichte” erscheint Ende August das Buch über die Radrennbahn am Hamburger Grindelberg. Der Autor ist Lars Amenda, das Layout übernahm Gert Nissen und Christina Grebe besorgte das Lektorat (alle nfg). Wir bedanken uns beim Bezirksamt Hamburg-Eimsbüttel und der ZEIT-Stiftung Ebelin und Gerd Bucerius, die das … „Neuerscheinung: Grindelbergbahn“ weiterlesen
Soeben eingetroffen: die 2. Auflage unseres Grindelbergbahn-Buches. Ab sofort wieder lieferbar: https://www.buchhandel.de/buch/Grindelbergbahn-9783949139079
Danke für das große Interesse und schöne Grüße an den einen oder anderen Verlag, der das Buch nicht herausbringen wollte oder nur für einen immensen Geldbetrag.
Mein Tiedenkieker-Artikel über die Grindelbergbahn (2020) ist jetzt online verfügbar (ab S. 5): https://resolver.sub.uni-hamburg.de/kitodo/PPN806965894_2020
Rennbahn am Grindelberg – Radsport und Unterhaltung 1885-1906, in: Tiedenkieker. Hamburgische Geschichtsblätter N.F. 11 (2020), S. 5-15.
Unser Buch über die Grindelbergbahn geht in die 2. Auflage und befindet sich derzeit im Druck. Es ist dann vermutlich wieder ab dem 20. März lieferbar.
#Grindelbergbahn #Hamburg #Fahrradgeschichte #CyclingHistory #Radrennbahn #Grindel
Lars Amenda
netzwerk fahrrad/geschichte