GAC EMKOO Hybrid wchodzi do Europy przez Polskę. Auto z nietypowym silnikiem i wyposażeniem w standardzie [galeria]

Chińscy producenci motoryzacyjni coraz odważniej poczynają sobie w Europie, a nasz kraj stał się dla nich głównym rynkiem testowym.

Dowodem na to jest premiera modelu GAC EMKOO Hybrid – to właśnie polscy kierowcy jako pierwsi na Starym Kontynencie mogą zamówić tego chińskiego SUV-a. Auto rzuca wyzwanie uznanym liderom rynku, oferując duży silnik spalinowy i politykę bogatego wyposażenia w standardzie.

Silnik 2.0 ATK, czyli hybryda idąca pod prąd

W segmencie C-SUV konkurencja najczęściej opiera się dziś na wysilonych jednostkach o pojemności 1.2 lub 1.5 litra. GAC podchodzi do tematu inaczej. Sercem napędu modelu EMKOO Hybrid jest wolnossący, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra, pracujący w cyklu Atkinsona. Cały układ HEV generuje łącznie 232 KM mocy.

Metka „Made in Europe” i agresywna cena. GAC Aion UT debiutuje w Poznaniu

Wbrew rynkowym trendom zmniejszania litrażu, większa pojemność skokowa często przekłada się tu na wyższą kulturę pracy układu i bardziej naturalną charakterystykę rozwijania mocy. Mimo zastosowania stosunkowo dużego silnika, producent deklaruje imponującą wydajność – średnie spalanie tego SUV-a ma wynosić 4,8 litra na 100 kilometrów.

Wersja jest tylko jedna

Zamiast zmuszać klientów do żmudnego konfigurowania auta i dopłacania za pojedyncze pakiety, marka GAC przyjęła strategię zamkniętej i kompletnej oferty. EMKOO Hybrid jest u nas dostępny wyłącznie w jednej, bogatej wersji wyposażenia Luxury.

W standardzie kierowca otrzymuje między innymi tapicerkę z ekologicznej skóry, wentylowane fotele przednie, 19-calowe felgi oraz panoramiczny dach z elektryczną roletą. Na pokładzie znalazły się również multimedia z 10,1-calowym ekranem, ładowarka indukcyjna oraz automatyczna klimatyzacja z czujnikiem jakości powietrza. Za bezpieczeństwo odpowiada pełen zestaw asystentów, w tym adaptacyjny tempomat (ACC), kamery 360 stopni oraz system rozpoznawania znaków drogowych.

Cena na tle rynkowych wyjadaczy

Polska jest pierwszym krajem w Europie, do którego oficjalnie trafia ten model. Cena katalogowa modelu GAC EMKOO Hybrid wynosi 144 900 złotych brutto.

Auto tygodnia #61 – GAC AION V Luxury: ma zamrażarkę, ale to nie koniec zalet [galeria]

Kwota ta nabiera właściwego kontekstu dopiero wtedy, gdy zestawimy ją z bezpośrednią konkurencją. Za podobne pieniądze możemy dzisiaj wyjechać z salonu bazowymi lub średnio wyposażonymi wariantami hybrydowych rywali – ceny startowe Toyoty Corolli Cross Hybrid to obecnie 143 800 zł, a za podstawowego Hyundaia Tucsona Hybrid zapłacimy od 140 900 zł. Chiński debiutant nie gra więc na polskim rynku wyłącznie najniższą ceną wyjściową. Atakuje rywali strategią, w której za rynkowe minimum otrzymujemy rozbudowane wyposażenie, napęd hybrydowy o mocy 232 KM, któremu producent przypisuje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km oraz 5-letnią gwarancję producenta. Na koniec kilka zdjęć oficjalnie już dostępnego modelu chińskiej marki.

RT by @EU_Budget: Thank you Minister @oana_toiu @MAERomania 🇷🇴🇪🇺 for handing over the “Friends of Cohesion” Joint Declaration on the 2028–2034 #EUbudget today at the General Affairs Council in Brussels.

Thank you Minister @oana_toiu @MAERomania 🇷🇴🇪🇺 for handing over the “Friends of Cohesion” Joint Declaration on the 2028–2034 #EUbudget today at the General Affairs Council in Brussels.

Toiu Oana (@oana_toiu)

O realizare semnificativă a Grupului Prietenii Coeziunii 🇧🇬, 🇨🇿, 🇪🇪, 🇬🇷, 🇪🇸, 🇭🇷, 🇭🇺, 🇮🇹, 🇱🇹, 🇱🇻, 🇲🇹, 🇵🇱, 🇵🇹, 🇷🇴, 🇸🇮, 🇸🇰.

Sub coordonarea României, înaintea reuniunii #GAC de la Bruxelles, grupul emite o Declarație Comună privind #MFF 2028-2034.

mae.ro/node/68547

— https://nitter.net/oana_toiu/status/2059186268387373440#m
---
https://nitter.net/Piotr_Serafin/status/2059390454752288978#m

At #GAC, 🇪🇺 affairs ministers discussed:

📌 June #EUCO
📌 MFF 2028-2034
📌 EU-UK relations
📌 Rule of law in France, Croatia, Italy and Latvia

See main results for more info➡️ https://link.europa.eu/7GTfyP
---
https://nitter.net/EUCouncil/status/2059310517437497543#m