But honestly, flying at 5000m in an unpressurized cabin is more of an "Experience" than a luxury.
Last evening in #Antarctica at #WolfsFang
#iQ2300
@bonpoteofficiel I wrote a series of essays earlier this year about why we can't have 'green' aviation fuel, or, indeed, any aviation fuel at all.
J'ai écrit une série d'essais plus tôt cette année sur les raisons pour lesquelles nous ne pouvons pas avoir de carburant d'aviation « vert », ni même de carburant d'aviation du tout.
#ClimateEmergency
#Flygskam
#FlightShame
https://www.journeyman.cc/blog/posts-output/2025-01-29-the-potato-famine-and-aviation-fuel/
https://www.journeyman.cc/blog/posts-output/2025-02-06-aviation-fuel-revisited/
https://www.journeyman.cc/blog/posts-output/2025-02-09-aviation-fuel-costs-revisited/
A litre of aviation fuel is 8,250 calories; a ton of aviation fuel is 1,250 litres, so a ton is slightly north of ten million calories. The world burns 99 billion gallons of aviation fuel per year, or about three billion tons; that's around three quadrillion calories. That's the equivalent of food for 3 billion people
#Flugscham #flightshame auf #Dienstreise|n? #businesstrip #Europe #travel
Sehr gut, da hab ich was für Sie/euch: #Gebrauchsanleitungen für #Reisen mit der #Bahn.
Jedem halbwegs gesunden Menschen ohne schwierige familiäre Verpflichtungen ist es zumutbar, innerhalb Europas mit #ÖPNV zu reisen. Bei weiser Zugauswahl kann man gut arbeiten, jedenfalls besser als im Flugzeug, und die Stopovers unterwegs bereichern die Allgemeinbildung. Hier mal für #Portugal.
Chantage lamentable, et finalement plutôt bonne nouvelle...
@BlumeEvolution
Es geht doch nichts über eine kleine Platzrunde am Wochenende auf Malle 😉
And for our trip to #Bergen in #Norway to go to the @nordunet conference we take the plane ✈️
#flightShame @fediversity
Three days travel by train and boat at three times the price is just not justified. 🤨