Zu spät, aber im Vergleich immer noch besser als andere Projekte in Vergleich. Die #FehmarnBeltQuerung, ein Absenktunnel von Deutschland durch die Ostsee bis Dänemark, könnte, dann 2031, zwei Jahre später fertiggestellt werden und den Kostenrahmen halten.

Ich würde mir noch sehr viel mehr Aufmerksamkeit auf die Qualität von Planungsleistungen wünschen. Wir haben in Deutschland viel kostengünstige Potentiale zu heben. #Planungsbeschleunigung
https://www.kreiszeitung.de/lokales/schleswig-holstein/fehmarn/eu-megaprojekte-fehmarnbeltquerung-im-zeitvergleich-besser-als-andere-infrastrukturvorhaben-94137890.html

Zu lange und immer teurer: Fehmarnbelt-Megaprojekt steht im Vergleich gar nicht so schlecht da

Die Feste Fehmarnbeltquerung über die Ostsee nach Dänemark lässt deutlich länger auf sich warten als geplant. Eine Ausnahme ist das Mega-Projekt bei weitem nicht.

VIDEO | Fehmarnbeltquerung: Deutsche Bahn will 4.500 Bäume fällen - SAT.1 REGIONAL

Die Fehmarnbeltquerung sorgt wieder für Ärger. Von Anfang an gab es Proteste von Umweltschützer:innen gegen den Tunnel, der mittlerweile gebaut wird. Jetzt sollen nochmal 4.500 Bäume gefällt werden. Sie müssen für ein Trogbauwerk und Lärmschutzwände weichen, damit Bahnschienen durch Bad Schwartau gelegt werden können. Eine andere Trasse wird von der Bahn bisher nicht ins Auge gefasst.

SAT.1 REGIONAL

Das ganze reiht sich nahtlos in die deutschen Verzögerungen am #Brennertunnel und der #Fehmarnbeltquerung ein. Man ist nicht überrascht, aber es ist immer wieder aufs neue peinlich und traurig. Unsere Nachbarländer tun mir leid 🥴

#Österreich #Dänemark #Niederlande #Verkehrswende #Bahn

https://nrw.social/@FlyingSquirrel/115537777787778664

FlyingSquirrel (@[email protected])

In den Niederlanden ist man von den langsamen Fortschritten an der Strecke #Wunderline zwischen #Bremen und Groningen genervt. Die #DB kommt dem Zeitplan nicht hinterher und hat das Projekt erneut verlängert. Auf der anderen Seite der Grenze hat man auch wenig Vertrauen, dass das neue Datum gehalten werden kann. #Bahn #Verkehrswende #Niederlande https://nos.nl/l/2590164

NRW.social

Durch den Bau der Hinterlandanbindung der festen #Fehmarnbeltquerung soll der gesamte #Wald #Kuhholz von der #DB für eine Gleiserweiterung für den Güterverkehr, eine Straße sowie für einen Lagerplatz für Baumaterial gerodet werden.Ein immenser ökologischer Schaden,mind. 12 ha mit mind. 4500 Bäumen.Es handelt sich um Wald mit z.T. 150 Jahre alten Buchen,#Habitatbäumen und vielfältigem Tierleben,u.a.#Fledermäuse, #Greifvögel, #Ringelnattern, #Frösche, #Insekten und #Rehe

https://www.change.org/p/beenden-sie-die-zerst%C3%B6rung-des-naturwaldes-durch-die-feste-fehmarnbeltquerung

Petition unterschreiben

Beenden Sie die Zerstörung des Naturwaldes durch die Feste Fehmarnbeltquerung

Change.org

https://archive.is/W4Hff#selection-1851.1-1859.533

> Als in Dänemark die Brücke über den Großen Belt gebaut wurde, hatten 4 Millionen Menschen geschäftlich auf der anderen Seite zu tun. Heute wird die Brücke zwischen Fünen und Seeland jährlich von 13 Millionen Menschen genutzt. ... Einen solchen Verkehrssprung erwarten wir auch für die #Fehmarnbeltquerung. Menschen fahren für ein Wochenende nach Kopenhagen, Malmö, Hamburg oder Lübeck, weil es einfach ist.

Ziel in @sh ist ja die Reduktion von Verkehr wegen Klima

Ich bin immer noch der Meinung: Es braucht die #Fehmarnbeltquerung nicht, der Weg über Jütland reicht völlig aus - aber als Konsequenz aus dem Bau der neuen Strecke wird jetzt der Weg über Jütland vernachlässig und damit Städte wie Flensburg abgehängt - da sag ich doch mal schönen Dank! Fuck you Kopenhagen, Fuck you Deutsche Bahn! 🤬
https://archive.ph/Us2FE