Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A14: Magdeburg -> Halle, zwischen 2.7 km hinter AS Magdeburg-Stadtfeld und 1.9 km vor AS Wanzleben und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A9: Nürnberg -> München, zwischen 0.8 km hinter AS München-Fröttmaning Süd und 0.1 km vor AS München-Frankfurter Ring und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Braunschweig, zwischen 1.0 km hinter AS Magdeburg-Kannenstieg und 3.2 km vor AS Irxleben und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A15: Breslau -> Cottbus, zwischen 3.5 km hinter AS Bademeusel und 6.5 km vor AS Forst und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A43: Münster -> Wuppertal, zwischen 0.6 km hinter AS Recklinghausen/Herten und 0.7 km vor AK Recklinghausen und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A40: Dortmund -> Essen, zwischen 0.4 km hinter Beverbach und 0.4 km vor AS Dortmund-Lütgendortmund und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A7: Würzburg -> Ulm, zwischen 5.7 km hinter AS Ellwangen und 1.1 km vor Agnesburgtunnel und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Darmstadt -> Heidelberg, zwischen AS Zwingenberg und 0.4 km vor Scheidweg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A93: Weiden -> Hof, zwischen 1.8 km hinter AS Hof-Ost und 1.8 km vor AD Hochfranken und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos möchten die #Raser darauf aufmerksam machen, dass in Städten mit #Tempo30 nur eine geringe Erhöhungen der #Fahrzeiten von durchschnittlich 3–5 % festgestellt wurde. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
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