👉 Damit sichere #Radweg:e nicht die Ausnahme, sondern der Standard werden, brauchen Kommunen Mut zur Veränderung und eine verlässliche Förderung von Bund und Ländern. So kann das Miteinander im #Verkehr besser funktionieren, und die #Sicherheit steigt. 🧡
Alle Ergebnisse des #FKT24: https://fahrradklima-test.adfc.de/
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Tadaa! Die erste Auswertung mit tieferen Ortskenntnissen ist da. Danke fürs Teilen Oswald @Prucker
#FahrradKlimaTest im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald
https://d-64.social/@Prucker/114711547352901698
// @ADFC
Ich habe mich nun ein bisschen mit den Ergebnissen des @ADFC@mastodon.social #Fahrradklimatest für die Gemeinden unseres Landkreises #BreisgauHochschwarzwald auseinandergesetzt. Daraus ist nun ein kurzer Blogtext entstanden. Es gibt bestimmt viel mehr dazu zu sagen und ich freue mich auf Kommentare unter dem Blogbeitrag oder auch hier. >> https://oswald-prucker.de/2025/06/fahrradklima-im-landkreis/
Ich habe mich nun ein bisschen mit den Ergebnissen des @ADFC #Fahrradklimatest für die Gemeinden unseres Landkreises #BreisgauHochschwarzwald auseinandergesetzt. Daraus ist nun ein kurzer Blogtext entstanden.
Es gibt bestimmt viel mehr dazu zu sagen und ich freue mich auf Kommentare unter dem Blogbeitrag oder auch hier.
>> https://oswald-prucker.de/2025/06/fahrradklima-im-landkreis/
Was ich immer wieder auffällig finde: Die "ärmeren" Bezirke schneiden beim Fahrradklimatest schlechter ab und bekommen auch weniger Fahrradförderung.
Beim bundesweiten ADFC-Fahrradklima-Test 2024 landet Wiesbaden erneut nur im Mittelfeld.
Die Radfahrenden bewerten das #Fahrradklima in #Wiesbaden im Vergleich zu 2022 unverändert mit einer „glatten Vier“.
@ADFC Schließlich meine letzte Frage an Euch: Gibt es alle Daten auch als #OffeneDaten? Damit sich Interessierte mit den Zahlen und Ergebnissen der Befragungen intensiver beschäftigen und ihre eigenen Auswertungen darauf aufbauen können?
#OpenData #FahrradKlimaTest #FahrradKlima #MobilitätsWende #VerkehrsWende
#FahrradFreundlichkeit #Fahrrad #Statistik #OpenScience #OpenCitizenScience
An die Statistiker:innen @ADFC. Ohne mich schon in die Daten zum #FahrradKlimaTest vertieft zu haben, was mir direkt auffällt: Nur Mittel-Werte zu berechnen, ist zu kurz gedacht. Mindestens sollten Median und besser auch Gini-Koeffizienten gemessen werden. Dann bekommt Ihr rein statistisch schon eine viel höhere Aussage-Kraft für die erhobenen Daten.
Inhaltlich würde ich mir noch ergänzende Infos wünschen: Lassen die Entwicklungen Rückschlüsse auf den Erfolg von Kampagnen zu? Wenn ja, welche?
Hast Du Freude am Rad-Fahren? Oder ist es stressig?
Auf diese Fragen (und noch viele mehr) antworteten 213.000 Rad-Fahrende (die zu 90% auch Auto-Fahrende sind). 1.047 Städte und Gemeinden in DE bewerteten sie im #FahrradKlimaTest vom @ADFC. Die Ergebnisse (Daten):
https://fahrradklima-test.adfc.de/
Nun geht es an die Interpretation und bessere Aufbereitung dieser Zahlen/Daten/Fakten. Sendet mir gern Eure Berichte und ich unterstütze, sie zu verbreiten. 🙂
ADFC Thüringen
FAHRRADkultur
Oswald Prucker 
Siklist
ADFC Wiesbaden Rheingau-Taunus
VCD Nordrhein-Westfalen
Frank Masurat