la Semaine du Roussillon (Unofficial RSS)Dragons Catalans: cap a Hull FC després de l’exploit https://www.lasemaineduroussillon.com/ca/ultima-hora/dragons-catalans-cap-a-hull-fc-despres-de-lexploit-53770/ #DracsCatalans #Últimahora #Esports
ElNacional.cat (Unofficial) Vernon s'imposa a Camprodon i Godon manté el lideratge de la Volta en una etapa desactivada pel vent https://www.elnacional.cat/ca/esports/vernon-imposa-camprodon-godon-mante-liderat-etapa-desactivada-vent_1617402_102.html #Esports
Vernon s’imposa a Camprodon i Godon manté el lideratge de la Volta en una etapa desactivada pel vent
Ethan Vernon s'ha imposat a Camprodon en una quarta etapa de la Volta a Catalunya marcada completament pel fort vent. La cancel·lació de la pujada final a Vallter, prevista com el primer gran final en alt d'aquesta edició, ha alterat del tot el guió de la jornada i l'ha convertida en un dia de transició. El britànic de l'NSN Cycling Team, l'equip vinculat a Andrés Iniesta, ha sabut aprofitar aquest nou escenari i ha resolt a l'esprint una etapa molt més plàcida del que s'esperava. Sense el terreny previst per començar a obrir diferències entre els homes de la general, els grans favorits s'han limitat a superar el tràmit sense ensurts i a guardar forces abans del gran examen d'aquest divendres a Coll de Pal. 🏆 @EthanVernon22, guanyador de la 4a etapa a @ajcamprodon! 🙌Vernon @NSNCyclingTeam takes the win over race leader @DorianGodon! #VoltaCatalunya105 | @Pirineu365 pic.twitter.com/Hq1fmVh5At — Volta a Catalunya (@VoltaCatalunya) March 26, 2026 Els favorits han reservat forces en una etapa sense batalla La modificació del recorregut ha deixat una jornada sense gaire tensió entre els aspirants al títol, tot i que Thomas Pidcock i Remco Evenepoel sí que han tret profit dels esprints intermedis. El britànic ha sumat segons de bonificació i ha estat tercer a meta, un botí que li ha permès escalar fins a la segona posició de la general. El belga, per la seva banda, ha mostrat que està recuperat de la caiguda del dia anterior i també ha retallat temps. Dorian Godon ha defensat un dia més el mallot de líder després d'una jornada sense sobresalts per a l'Ineos. Tampoc Jonas Vingegaard ni la resta de noms forts han volgut gastar més del compte en una etapa que, després de perdre Vallter, ja no oferia el terreny ideal per llançar un atac de pes. La fuga del dia s'ha format després del primer esprint bonificat amb Baptiste Veistroffer, Mats Wenzel, Koen Bouwman, Senna Remijn, Samuel Fernández i Merhawi Kudus. Veistroffer, molt actiu durant tota la Volta i centrat en la classificació de la muntanya, ha complert l'objectiu de passar primer per l'Alt de Sant Feliu de Codines i després s'ha despenjat. Amb el pas dels quilòmetres, l'escapada ha quedat reduïda a Samuel Fernández i Kudus, però el pilot ha controlat sempre la situació. L'aventura s'ha acabat a 18 quilòmetres de meta, quan el gran grup ha decidit tancar definitivament qualsevol marge i preparar l'arribada. 🏁18km a meta. Etapa 4⃣ @ajcamprodon / #Vallter @Pirineu365 ❌Anul·lada l'escapada del dia! 🥲It's the end of the breakaway!@samuheres (@euskaltelteam)@MeraKudus (@BurgosBH) pic.twitter.com/pAMga8Ac0r — Volta a Catalunya (@VoltaCatalunya) March 26, 2026 Camprodon premia Vernon abans del veredicte de Coll de Pal En el tram final, Ineos i NSN han posat els seus homes a treballar per ordenar una arribada tècnica i amb revolts. Vernon ha estat el més encertat en la resolució, ben llançat pels seus companys i amb prou velocitat per superar amb claredat Godon i Pidcock. El britànic, de 25 anys, ha sumat així la seva tercera victòria a la Volta després de les aconseguides a Vilanova i la Geltrú el 2022 i a Figueres l'any passat. La Volta deixa enrere quatre etapes resoltes a l'esprint i entra ara, sí, en la muntanya de veritat. Aquest divendres espera una jornada duríssima entre la Seu d'Urgell i Coll de Pal, amb 155,3 quilòmetres i 4.455 metres de desnivell positiu. Serà el primer gran final en alt de la cursa i el port de categoria especial que ha de començar a posar cada corredor al seu lloc. Després d'un dia en què el vent ha desactivat la batalla, la general afronta per fi el seu primer veredicte seriós. Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!
El COI restringeix la categoria femenina a les dones biològiques a partir de Los Angeles 2028 https://www.elnacional.cat/ca/esports/coi-restringeix-categoria-femenina-dones-biologiques-partir-angeles-2028_1617324_102.html #Esports
El COI restringeix la categoria femenina a les dones biològiques a partir de Los Angeles 2028
El Comitè Olímpic Internacional ha anunciat aquest dijous una nova política de protecció de la categoria femenina en l'esport olímpic que s'aplicarà a partir dels Jocs de Los Angeles 2028. La norma, aprovada pel Comitè Executiu, estableix que "només les dones biològiques" podran competir en aquesta categoria en qualsevol esdeveniment organitzat sota el paraigua del COI, tant en esports individuals com col·lectius. L'organisme olímpic defensa que aquesta mesura "protegeix l'equitat, la seguretat i la integritat en la categoria femenina" i precisa també que el nou criteri no tindrà caràcter retroactiu. D'aquesta manera, el COI fa un pas més i fixa una regulació comuna per a totes les disciplines del programa olímpic, tot assumint directament un debat que en els últims anys havia generat una forta controvèrsia. Una prova genètica marcarà l'elegibilitat L'elegibilitat quedarà determinada, en primera instància, per una prova de detecció del gen SRY, que segons el COI "només és present en els homes biològics" i haurà de donar resultat negatiu. El mateix organisme sosté que "la presència del gen SRY és fixa al llarg de la vida" i que constitueix "una prova altament precisa que un atleta ha experimentat un desenvolupament sexual masculí". La prova, que es podrà fer amb una extracció de saliva o de sang, és presentada com un mètode "poc invasiu" en comparació amb altres sistemes possibles i, a més, només caldrà fer-la una vegada a la vida. Amb aquest mecanisme, el COI considera que estableix una base científica estable per determinar l'accés a la categoria femenina en l'àmbit olímpic. The International Olympic Committee announces new Policy on the Protection of the Female (Women's) Category in Olympic Sport. Read: https://t.co/QcU5IVxyTi pic.twitter.com/3brHorx1k8 — IOC MEDIA (@iocmedia) March 26, 2026 Excepcions mínimes en una norma que vol blindar la categoria femenina La política, tanmateix, contempla "rares excepcions", com ara esportistes amb diagnòstic de síndrome d'insensibilitat completa als andrògens o amb altres diferències o trastorns del desenvolupament sexual que no obtinguin benefici dels efectes anabòlics o de millora del rendiment de la testosterona. Fora d'aquests supòsits, el COI assenyala que les atletes transgènere XY, és a dir, homes biològics, i les persones amb trastorns del desenvolupament sexual sensibles als andrògens hauran de competir en categories masculines. En la presentació de la norma, la presidenta de l'organisme, Kirsty Coventry, ha defensat que la política "es basa en la ciència i ha estat elaborada per experts mèdics", i ha remarcat que no és just, i que "en alguns esports no és segur", que els homes biològics participin en la categoria femenina. La decisió arriba després d'un procés de revisió impulsat pel mateix COI per donar resposta a les polèmiques creixents al voltant de l'esport femení, algunes de les quals van esclatar amb especial força durant els Jocs de París 2024. El màxim organisme olímpic explica que la norma s'ha elaborat "partint del fet que està universalment acceptat que l'existència d'una categoria femenina és necessària" perquè homes i dones tinguin "igualtat d'accés a l'esport d'elit". També subratlla que la nova regulació s'utilitzarà en totes les disciplines d'un esdeveniment del COI, però que no s'aplicarà als programes esportius de base o recreatius. Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!
A Ducati saben que Marc Márquez no podrà tornar a ser el mateix d'abans per un problema físic https://www.elnacional.cat/ca/esports/ducati-saben-marc-marquez-no-podra-tornar-ser-mateix-abans-problema-fisic_1617318_102.html #Esports
A Ducati saben que Marc Márquez no podrà tornar a ser el mateix d'abans per un problema físic
L'inici de temporada a MotoGP ha deixat més dubtes que certeses al voltant de Marc Márquez i la seva capacitat per tornar a guanyar. A Ducati, on hi havia màxima expectació amb el seu rendiment, comencen a assumir que, per la seva desgràcia, el pilot de Cervera no està al nivell que s'esperava. Les primeres curses han encès les alarmes i el motiu apunta directament al seu estat físic. La lesió patida a finals de la temporada passada continua passant factura. Márquez arrossega problemes al braç que, segons perceben dins de l'equip, li impedeixen pilotar amb l'agressivitat i precisió que el caracteritzaven en la seva millor etapa. No és una qüestió puntual, sinó una limitació que condiciona el seu rendiment de manera constant i que poden fer que la velocitat del català ja no sigui la de l'any passat. Ducati detecta senyals preocupants en Marc D'aquesta manera, a Ducati ja manegen internament que el pilot difícilment podrà recuperar la seva versió més dominant. Les sensacions en pista no són les mateixes i s'ha vist reflectit en un inici de curs per sota de les expectatives, on en les curses llargues pateix més del compte. Els resultats no acompanyen i, sobretot, les sensacions no conviden a l'optimisme. I és que els dubtes no només neixen dins de l'equip. Veus autoritzades com Dani Pedrosa també han deixat entreveure que Márquez no es troba còmode sobre la moto. L'expilot ha assenyalat certs gestos i manca de naturalitat en el seu pilotatge, cosa que reforça la preocupació en l'entorn de Borgo Panigale. Un inici per sota de l'esperat La realitat és que les dues primeres curses han estat un cop de realitat dins de l'equip. Ducati esperava veure un Márquez competitiu des de l'inici, capaç de lluitar al capdavant, però la diferència amb la seva versió de l'any passat és evident. Li costa més, arrisca menys i no transmet la mateixa confiança que en un primer any en què va volar a lloms de la Desmosedici. L'equip analitza la situació amb cautela, però amb una conclusió clara, ja que el problema físic està marcant el seu rendiment. Així doncs, el desafiament per a Márquez no és només competir, sinó adaptar-se a un nou escenari en què el seu cos ja no respon com abans, posant en dubte si podrà tornar a ser el pilot dominant que va marcar una era a MotoGP.
Adrian Newey pacta amb Honda la sortida de Fernando Alonso https://www.elnacional.cat/ca/esports/adrian-newey-pacta-honda-sortida-fernando-alonso_1617279_102.html #Esports
Adrian Newey pacta amb Honda la sortida de Fernando Alonso
Adrian Newey ha arribat a un acord amb Honda. Les converses entre la fàbrica japonesa i Aston Martin són constants des de fa algun temps, ja que ambdues parts treballen a trobar una solució per als problemes de fiabilitat i de seguretat que tenen els motors. I aquest és un dels principals motius que serveixen per explicar el discret rendiment que l'AMR 26 ha exhibit durant els dos primers Grans Premis del calendari, i també, en els tests de pretemporada. Encara no han trobat una resposta, i les expectatives que hi ha de cara al GP del Japó d'aquest cap de setmana són molt baixes. Saben que tocarà continuar patint, i Fernando Alonso ha assumit que aquest any se li tornarà a fer molt llarg, com va succeir en els anteriors. L'AMR 26 està molt lluny de les expectatives, i no ha dubtat a tornar a criticar públicament la feina que ha fet la firma de l'Ala Daurada, com ja va fer en el passat, quan estava a McLaren. 'Magic' sempre s'ha caracteritzat per la seva sinceritat i la seva transparència, i quan no està d'acord, no dubta a expressar el seu malestar. El problema és que les seves declaracions no han agradat gens als líders de la companyia de Tòquio, que han demanat que rebi una sanció exemplar. I el propietari de l'escuderia de Fórmula 1, Lawrence Stroll, ja s'ha vist obligat a parlar amb l'asturià per demanar-li que sigui molt més reservat i no parli sobre aquest tema. Lluny d'ajudar, l'únic que fa és crear mal ambient dins del box, i augmentar la tensió, que ja de per si és molt gran. I a Honda no han dubtat a l'hora d'exigir a Aston Martin que no ampliïn el contracte de l'ex d'Alpine o de Ferrari, com a càstig pel seu comportament, i pels seus discrets resultats. No volen que sigui el líder del projecte, ni la cara visible de la marca, i esperen que el 2027 arribi algú més jove, amb més potencial. Perquè estan convençuts que Alonso ja no està preparat per ser un aspirant al campionat, per culpa de la seva avançada edat, 44 anys. Newey accepta l'ordre de Honda Lluny de protestar o d'intentar defensar Alonso, Newey ha acceptat l'ordre de Honda, i també sembla estar convençut que el millor és prescindir dels seus serveis, i no ampliar el seu vincle, que expira al desembre.
btv notícies (bot no oficial)Volta Ciclista a Catalunya 2026: recorregut, etapes, dates i pas per Barcelona
#Ciclisme #Esports #Bicicleta #LaVolta #btvnoticies #Barcelona #beteve https://beteve.cat/esports/volta-catalunya-recorregut-etapes/
#Ciclisme #Esports #Bicicleta #LaVolta #btvnoticies #Barcelona #beteve https://beteve.cat/esports/volta-catalunya-recorregut-etapes/
Follow GOLFhttps://www.fogolf.com/1203474/the-planets-best-chess-players-are-having-their-liv-golf-moment/ The Planet’s Best Chess Players Are Having Their LIV Golf Moment #Centerpiece #Esports #features #Golf #GolfNews
Honda s'ha reunit amb Fernando Alonso per donar-li més males notícies https://www.elnacional.cat/ca/esports/honda-reunit-fernando-alonso-donar-li-mes-males-noticies_1617309_102.html #Esports
Honda s'ha reunit amb Fernando Alonso per donar-li més males notícies
Després d'una reunió d'urgència a les oficines de Aston Martin, els enginyers de Honda han comunicat a Fernando Alonso que les millores de potència i fiabilitat del motor no estan arribant tal com es desitjaria. Les notícies són crítiques i de cara al pròxim Gran Premi, l'objectiu ja no és el podi ni lluitar per punts, simplement aconseguir que el cotxe creui la línia de meta. Malgrat les expectatives posades en la nova unitat de potència per a aquesta temporada de 2026, les dades de les últimes proves mostren un estancament preocupant. El motor japonès, que havia de ser el cor de l'ambiciós projecte de Lawrence Stroll, està patint problemes de tota mena que no han permès que acabi ni una sola cursa. Per a Alonso, que somiava amb lluitar per la seva victòria número 33 de la mà d'aquest cotxe, estar en aquesta tessitura no és una cosa especialment agradable. El fantasma del "GP2 Engine" torna a sobrevolar Després de mesos d'optimisme, Honda ha admès que el desenvolupament del motor està diversos passos per darrere de Mercedes i Ferrari. La consigna per al pròxim cap de setmana és d'un realisme dolorós i només buscaran acabar la cursa. És a dir, ni s'imaginen poder lluitar per ser als punts. Això és un somni molt més llunyà i per al qual caldrà esperar molt. Potser massa. Els enginyers de Honda han explicat que l'arquitectura del nou propulsor està donant errors greus. Això obliga Alonso a haver d'aguantar tota mena de vibracions, problemes amb la potència i amb mil i un aspectes tècnics que poc o gens interessen a l'asturià i als aficionats. Doncs l'única realitat és que el cotxe va molt més lent que els altres. El que va passar el 2015 amb aquest "GP2 Engine". La paciència d'Alonso té límit Mentre Aston Martin intenta calmar les aigües, la frustració d'Alonso podria començar a filtrar-se a través de la ràdio si el cotxe es mostra incapaç de lluitar ni tan sols pels punts. La direcció de l'equip ha demanat paciència, assegurant que les solucions arribaran en la gira europea, però per a Alonso, fer curses amb l'objectiu d'acabar-les és una humiliació. Així doncs, Honda ha punxat el globus de la il·lusió. Fernando Alonso ja sap que el pròxim cap de setmana serà una batalla contra la fiabilitat més que contra el cronòmetre. Amb un motor que no millora i una competència que vola, l'asturià haurà de tirar de mans i veterania per evitar el desastre.
Ferran Torres més 50 milions és la proposta del Barça per tancar el fitxatge https://www.elnacional.cat/ca/esports/ferran-torres-mes-50-milions-es-proposta-barca-tancar-fitxatge_1617243_102.html #Esports
Ferran Torres més 50 milions és la proposta del Barça per tancar el fitxatge
Al Barça no s'obliden ni renuncien del seu gran objectiu per a la davantera, que encara és Julián Álvarez. Malgrat els dubtes que ha deixat amb el rendiment tan irregular que ha tingut al llarg d'aquesta campanya, és el favorit de Joan Laporta per suplir Robert Lewandowski, si el polonès finalment no renova el seu contracte, que expira el 30 de juny. El problema, com tots sabem, són les elevades exigències de l'Atlètic de Madrid per obrir-li les portes. Enrique Cerezo no ho posarà gens fàcil per permetre que una de les grans figures de la plantilla dirigida per Diego Pablo Simeone faci les maletes, en especial, després de confirmar-se que Antoine Griezmann dirà adeu aquest estiu. I ja ha advertit a tots els pretendents que té el campió del Mundial de Qatar que no negociarà ofertes que no arribin als 100 milions d'euros. Una quantitat molt elevada, que a l'Spotify Camp Nou ni volen ni poden pagar. Així que això ha obligat el president a haver de pensar en altres opcions més econòmiques, com Serhou Guirassy o Fisnik Asllani, o buscar la manera de rebaixar el cost que tindria 'La Araña'. I una de les idees que ha tingut és intentar arribar a un acord amb la directiva blanc-i-vermella, incloent en l'operació algun futbolista que no sigui imprescindible per a Hans-Dieter Flick, i que pugui resultar interessant per a 'El Cholo'. Per exemple, aquí és on ha aparegut el nom de Ferran Torres, qui va tenir un inici de campanya espectacular, marcant molts gols, i traient-li la titularitat a Lewandowski. No obstant això, en les últimes setmanes ha baixat notablement les seves prestacions, i ha acabat quedant assenyalat pels seus errors de cara a porteria, evidenciant una falta de punteria preocupant. I els dubtes han tornat a aparèixer al Barça, on tan sols té contracte fins al 2027. Laporta mai no ha estat un admirador del valencià, i mirarà d'incloure'l en un intercanvi perquè Julián pugui acabar estant a les ordres de 'Hansi'. El Barça, disposat a oferir 50 'quilos' i Ferran a canvi d'Álvarez La intenció del Barça és tancar el desembarcament de l'ex del Manchester City i de CA River Plate pagant únicament un total de 50 'quilos', a més dels serveis de Ferran a l'Atleti, com afirmen des d''Olé'. I tampoc descarten incloure una altra peça més en l'acord, com Marc Casadó.
Marc Márquez es queda sense el seu seient a Honda perquè ha estat vetat https://www.elnacional.cat/ca/esports/marc-marquez-es-queda-sense-seu-seient-honda-perque-ha-estat-vetat_1617276_102.html #Esports
Marc Márquez es queda sense el seu seient a Honda perquè ha estat vetat
L'esperat retorn a casa de Marc Márquez a Honda ha patit una frenada en sec que pocs esperaven. El pilot de Cervera, que somiava amb tancar el cercle de la seva carrera tornant a la marca de l'ala daurada el 2027, s'ha topat amb un mur insalvable com ho ha estat el veto directe de la que serà l'estrella de l'equip, Fabio Quartararo. L'estratègia de Honda per recuperar el tron mundial passava per ajuntar dos dels millors talents de la graella sota un mateix sostre. Tanmateix, El Diablo, que va signar amb la fàbrica japonesa amb galons de líder absolut i un contracte blindat, ha deixat clar que no vol Márquez com a company de box. El francès considera que l'arribada d'un perfil com el de Marc, desestabilitzaria l'equip i provocaria un pas enrere. El contundent no de Quartararo La negativa de Quartararo no és només una qüestió d'ego, sinó de supervivència esportiva. Fabio sap que Marc Márquez coneix millor que ningú els secrets d'Honda i que tot just arribar, l'equip estaria al seu servei. Per al francès, acceptar Marc suposaria arriscar-se a perdre l'estatus de pilot número u pel qual tant ha lluitat. Amb aquest veto, Quartararo llança un desafiament a la directiva japonesa, ja que el projecte del 2027 ha de girar exclusivament al voltant d'ell. Aquest moviment deixa a Marc Márquez en una situació d' incertesa. Després del seu pas per Ducati, el nou vegades campió del món podria buscar un últim gran projecte per al 2027. L'opció d'Honda era la més romàntica, però el poder d' Quartararo en l'estructura japonesa ha tancat una porta que semblava oberta de bat a bat. Ara, Márquez ha de començar a buscar alternatives en altres fàbriques com KTM o Aprilia, en cas de voler sortir de Ducati. Honda, obligada a prendre una decisió La decisió de Honda de prioritzar els desitjos de Quartararo sobre el retorn de Márquez no ha estat una decisió gens senzilla. Rebutjar el millor pilot de la teva història mai és senzill i a la marca japonesa han hagut de fer de tripas cor per donar llum verda a la petició d'un Quartararo que té molt clares les seves exigències. Així doncs, el mercat de fitxatges per al 2027 ha saltat pels aires molt abans del que es preveia. Marc Márquez es queda, de moment, sense el seient que més desitjava. El Diablo ha marcat el seu territori i ha demostrat que, en la nova era de MotoGP, els galons es guanyen a la pista però es defensen als despatxos.