Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind...
41 km statt 500 km: Der ultimative #REICHWEITENKILLER für meinen neuen #E_LKW
Ich starte in die letzte Woche mit meinem #MAN #eTGX (534 kWh). Dafür geht es 1.100 km quer durch die Republik von Bayern bis nach Ostfriesland. Dort angekommen erhalte ich dann interessante Neuigkeiten: Ich bekommen einen neuen E-LKW! Denn der eTGX ist als Lowliner in der Flotte heißbegehrt und sollte eigentlich im Linienverkehr eingesetzt werden...
@elektrotrucker
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
E-Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das Batteriegewicht belastet die Antriebsachse und kostet Nutzlast. Kögel hat seinen Trailer Light Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
#E_LKW #laden: So wird #Fernverkehr rentabel! | #Interview mit Michael Clarke, Co-Founder #eTrucker #Podcast
@Sebastian_Henßler
#Batteriespeicher bei #Logistiker auch für #E_Lkw
Das #Logistikunternehmen #Schachinger errichtet auf dem Areal seiner Zentrale in Hörsching (Bezirk Linz-Land) gemeinsam mit dem #Projektpartner #Powerlink H2 den nach Firmenangaben größten Batteriespeicher Österreichs. Die Bauarbeiten starten im Frühling, im Herbst ist der Betriebsstart geplant.
Das Logistikunternehmen Schachinger errichtet auf dem Areal seiner Zentrale in Hörsching (Bezirk Linz-Land) gemeinsam mit dem Projektpartner Powerlink H2 den nach Firmenangaben größten Batteriespeicher Österreichs. Die Bauarbeiten starten im Frühling, im Herbst ist der Betriebsstart geplant.
#E_Lkw-Vermieter #Juna will noch 2026 auf 200 #Fahrzeuge kommen
Der #Berliner #ETruck-as-a-Service-Anbieter #Juna zieht nach zwei Jahren #elektrischen #Lkw-Betrieb in Europa eine Zwischenbilanz. Die Firma betreibt derzeit gut 50 elektrische Lkw und arbeitet mit 20 Kunden zusammen. Noch vor Jahresende wollen die Berliner ihre #EFlotte vervierfachen.
Mit einem #Pay-per-Use-Ansatz soll das #Startup #Transportunternehmen den Umstieg auf #E_Lkw erleichtern.
#E_Lkw #eArocs 400 bewältigt #Wintertest bei minus 20 Grad
Der neue #batterieelektrische #MercedesBenz #eArocs400 für den urbanen Bauverkehr hat Wintertests unter extremen Bedingungen absolviert. Bei Temperaturen von bis zu –20°C wurde der E-Lkw Anfang des Jahres am #finnischen #Polarkreis auf Schnee und Eis erprobt, um die Einsatzfähigkeit unter harten winterlichen Bedingungen sicherzustellen.
https://ecomento.de/2026/02/19/mercedes-benz-earocs-400-bewaeltigt-wintertest-bei-minus-20-grad/
Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.
