In #Leipzig werden ab 2026 wieder #Flugzeuge gebaut. Ich habe mit den Leuten von #DeutscheAircraft über neue #Arbeitsplätze, #Ausbildung und fehlenden #ÖPNV gesprochen.
In #Leipzig werden ab 2026 wieder #Flugzeuge gebaut. Ich habe mit den Leuten von #DeutscheAircraft über neue #Arbeitsplätze, #Ausbildung und fehlenden #ÖPNV gesprochen.
Le PW127XT-S est la toute dernière variante de la famille de moteurs PW100 de Pratt & Whitney Canada, une famille de moteurs produits à plus de 400.000 exemplaires et qui totalise plus de 208 millions d'heures de vol, depuis plus de quarante ans. Autrement dit, Deutsche Aircraft a joué la prudence en choisissant Pratt & Whitney Canada #PWC #D328ceo #DeutscheAircraft
Pratt & Whitney Canada a annoncé la livraison, au siège social de Deutsche Aircraft, à Oberpfaffenhofen (Allemagne) des premiers moteurs de développement PW127XT-S destinés au premier avion d’essai D328eco. Le PW127XT-S est la toute dernière variante de la famille de moteurs PW100 de Pratt & Whitney Canada, une famille de moteurs produits à plus de 400.000
Basé sur le Dornier D328, le nouveau D328eco devrait entrer en service dans 2 ans. Une avionique moderne, des turbopropulseurs plus efficaces permettent à l'avionneur allemand de proposer un avion régional plus performant avec un nombre de passagers accru.
#D328eco #DeutscheAircraft
https://www.aerobuzz.fr/industrie/roll-out-du-premier-d328eco-dessais/
Le premier biturbopropulseur d’essai D328eco est sorti de l’usine de Deutsche Aircraft, sur le campus Airtech d’Oberpfaffenhofen, en Allemagne. L’avionneur vise une certification en 2027. Lancé en 2019, le D328eco est une évolution de l’avion régional Dornier D328, qui offre des performances et une capacité en passagers accrues et des émissions réduites. Deutsche Aircraft a
Deutsche Aircraft prépare son D328eco pour 2027. En attendant, l'avionneur valide avec le DLR l'utilisation de 100% de biocarburants avec le futur biturbopropulseur régional.
#DLR #DeutscheAircraft #biocarburant
https://www.aerobuzz.fr/industrie/le-d328-uplift-vole-avec-du-carburant-ptl/
L’avion expérimental D328 UpLift du DLR a volé pour la première fois avec du carburant produit de manière alternative. Afin de confirmer l’hypothèse selon laquelle les carburants « Power-to-Liquid » sont plus respectueux du climat que les carburants issus de sources fossiles, un Falcon 20E du DLR mesure les émissions des moteurs du D328 UpLift dans son
Le futur D328eco est dérivé du célèbre D328-100. Il intègre une suite avionique Garmin G5000 et des moteurs PW127XT-S de Pratt&Whitney Canada. #DeutscheAircraft #PWC #Garmin #G5000
https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/deutsche-aircraft-repousse-lentree-en-service-du-d328eco/
L’entrée en service du turbopropulseur régional de 40 places, D328eco, est désormais prévu pour une au quatrième trimestre (Q4) de 2027. Un glissement de deux mois. Deutsche Aircraft justifie la révision du calendrier d’entrée en service du D328eco, par les « changements réglementaires qui impliquent un processus de certification détaillé et complet, ainsi que les exigences