kletterli
WeltenverbummlerIn weiten Teilen hat sich meine Mobilität bisher auf das #D_Ticket, #Bahncard und das Brompton gestützt. Aber die Performance und Verlässlichkeit des #ÖPNV und der #DB_Bahn sind dermaßen im Keller, dass ich nun immer öfter für die Kurz- und Mitteldistanz auf ein S-Pedelec und bei der Langstrecke auf das #e_auto zu setze. Letztes Wochenende zu zwei Personen mit 2 Brompton mit dem Id3 in Leipzig gewesen und das hat sehr gut und CO2 sparsam funktioniert.
@realSiegfried @SheDrivesMobility
Ich hoffe, dass Winfried Hermann und DB Fernvekehr nach 13 Jahren die Wünsche vieler Fahrgäste und mancher (Abgeordneten) noch erfüllt und vereinbaren, dass in ICs wie die IC 61 Linie Karlsruhe-Stuttgart-Nürnbeg(-Leipig) das D-Ticket endlich anerkannt wird. Die Regionalzüge RE1 und RE90 sind sehr oft brechend voll. Eine Fahrradmitnahme ist oft nicht wie vorgesehen möglich. Es fahren zwar öfter Züge von Stuttgart nach Karlsruhe (2h-+1h-Takt) aber sie sind einstöckig (früher war der IRE Doppelstöckig), die neu bestellten Züge brauchen noch einige Zeit bis zu Auslieferung ebenso die P-Option falls nötig für RE5 (Eweiterungstunnel von #S21).
Wenn der IC für das D-Ticket freigeben würde, gäbe es für Nahverkehrsfahrgäste ab dann einen Halbstundentakt Stuttgart-VaihingenEnz-Karlsruhe und Stundentakt statt 2h-Takt Stuttgart-Nürnberg (praktisch sind die Fahrzeiten/Fahrpläne schon länger so).
Winne lehnte die angeblich zu teuren Angebote von DB Fernverkehr immer ab, doch neue/zusätzliche Züge sind immernoch nicht da (und erst 2022 bestellt woden). Angesichts der gestiegenen Fahrgastzahlen aber auch Ticketpreise und #D_Ticket Verkäufe (alleine im VVS kamen 2025 17.767 Abonnenten hinzu, was nun 1,1Mio€ im Monat sind), kann nicht über 10 Jahre die selbe Ausrede kommen.
Gleichzeitig stand die IC 61 Verbindung wohl schon 2024 und 2025 auf einer DB internen Streichliste wegen offensichtlich (vermutlich) zu wenig Fahrgästen. Hier ist eine schnelle und einfache Lösung möglich um folgendes Problem zu lösen und mehr (zufriedenere) Fahrgäste also auch mehr D-Ticket Verkäufe zu erreichen.
Kannst Du Winne @bwegtBW @VerkehrsministeriumBW dafür motivieren? (Sogar CDU Gemeinderäte in Kalrsruhe befürworten eine (temp.) D-Ticketfreigabe im IC.
Manfred
Axel Gutmann
Bahnreiseblog