
La Xunta y el Ayuntamiento de A Coruña apuestan por crear un área metropolitana del taxi que incluya, además de la ciudad, Arteixo, Cambre, Culleredo y Oleiros, una iniciativa que llevaría a que los servicios se prestasen conjuntamente y que todavía están analizando los Concellos de la periferia. Pero, pese al respaldo de los taxistas coruñeses, el representante de la Asociación de Taxistas de Culleredo, Ricardo Fariña, señala que "nosotros lo valoramos negativamente". "Consideramos que no va a hacer que los servicios sean más efectivos, sino que ocurrirá lo contrario: un taxi de Cambre que haga un viaje a A Coruña y quede allí, o haga otro servicio, hará que mientras tanto su Ayuntamiento quede desabastecido", considera. Para Fariña, el peligro es que "puede llegar un momento en el que no haya taxi en la zona rural".

La propuesta de crear un área conjunta de prestación del servicio de taxi en A Coruña, Arteixo, Oleiros, Cambre y Culleredo cuenta con el respaldo tanto de la Xunta como del Ayuntamiento de A Coruña, el principal en población y número de taxis, mientras que los tres últimos municipios piden más documentación antes de posicionarse. La directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, se reunió este lunes con representantes de los cinco Gobiernos locales para las propone un sistema de licencias compartidas que permitirían a los taxistas de la comarca operan con las mismas tarifas, paradas comunes y turnos coordinados. Las licencias pasarían a un registro único.

La propuesta de crear un área conjunta de prestación del servicio de taxi en A Coruña, Arteixo, Oleiros, Cambre y Culleredo cuenta con el respaldo tanto de la Xunta como del Ayuntamiento de A Coruña, el principal en población y número de taxis, mientras que los tres últimos municipios piden más documentación antes de posicionarse. La directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, se reunió este lunes con representantes de los cinco Gobiernos locales para las propone un sistema de licencias compartidas que permitirían a los taxistas de la comarca operan con las mismas tarifas, paradas comunes y turnos coordinados. Las licencias pasarían a un registro único.
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