Mastodawn

Com a marca de 5 mil carros emplacados, a CAOA Changan mexe na tabela do SUV médio e coloca o CS75 por R$ 179.990 com R$ 20 mil off https://www.noticiasautomotivas.com.br/com-a-marca-de-5-mil-carros-emplacados-a-caoa-changan-mexe-na-tabela-do-suv-medio-e-coloca-o-cs75-por-r-179-990-com-r-20-mil-off/ #Changan

UniversoMotor 6d ago

258 CV, 100 km eléctricos y un precio desde 33.990 euros. El feroz Changan Deepal S05 PHEV llega para romper el segmento de los SUV enchufables 🚙⚡ #Changan #DeepalS05 #NoticiasMotor

https://universomotor.com/changan-deepal-s05-phev-precio-ficha-tecnica/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

UniversoMotor Jun 17

435 CV, 485 km de autonomía y un interior sin botones: el Changan Deepal S05 aterriza en Europa con fuerza. ¿Listo para probarlo? 🚙⚡ #Changan #DeepalS05 #NoticiasMotor

https://universomotor.com/changan-deepal-s05-precio-autonomia-435-cv/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Villanyautósok [Unofficial]Jun 17

Minden portugál gól után ingyen villanyautót osztogat a kínai márka

https://fed.brid.gy/r/https://villanyautosok.hu/2026/06/17/minden-portugal-gol-utan-ingyen-villanyautot-osztogat-a-kinai-marka/

Notícias Automotivas Jun 16

Após vender milhões mundo afora, o Caoa Changan CS75 passa a ser feito em Goiás com 1.5 turbo flex e câmbio Aisin 8 marchas; SUV até anda sozinho e custa R$ 199.990 https://www.noticiasautomotivas.com.br/apos-vender-milhoes-mundo-afora-o-caoa-changan-cs75-passa-a-ser-feito-em-goias-com-1-5-turbo-flex-e-cambio-aisin-8-marchas-suv-ate-anda-sozinho-e-custa-r-199-990/ #Changan

Zougla.gr May 28

#Changan #Deepal Νέο Deepal S05 Plug-in Hybrid: Με 1.060 χλμ. αυτονομίας, οθόνη Sunflower και τιμή από 31.990 ευρώ https://www.zougla.gr/automoto/automoto-news/neo-deepal-s05-plug-in-hybrid-me-1-060-chlm-aftonomias-othoni-sunflower-kai-timi-apo-31-990-evro/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon

Dariusz Hałas May 11

Changan wchodzi do Polski. Chiński gigant wycenia swoje SUV-y i rzuca rękawicę MG

Jeśli myśleliście, że fala chińskich premier w Polsce już wyhamowała, to warszawski debiut marki Changan (7 maja, hotel Verte) wyprowadza z tego błędu.

Do gry wchodzi zawodnik z wagi ciężkiej – firma, która produkuje 2,5 miliona aut rocznie, ma 45 lat doświadczenia i jest… niemal nieznana w Polsce. W Warszawie pokazali cztery modele, którymi chcą udowodnić, że „chińszczyzna” to już nie tanie plastiki, a konkretna technologia w cenie, która powinna spędzać sen z powiek dealerom Toyoty czy Hyundaia.

Czwarty największy producent aut w Chinach wchodzi do Polski. Changan wprowadzi elektrycznego SUV-a Deepal S05

Deepal, czyli elektryki z włoskim paszportem

Changan nie bawi się w półśrodki. Ich linia elektryczna Deepal została zaprojektowana w Turynie. Powód jest oczywisty, chodziło o design, który przypadnie do gustu Europejczykom. Oto jakie modele zaprezentowano.

Deepal S05 (od 169 900 zł): to ich główny gracz w segmencie kompaktowych SUV-ów. Bateria 68,8 kWh i zasięg 485 km (WLTP) to parametry, które stawiają go w jednym rzędzie z MG4 czy Volvo EX30. Changan chwali się ładowaniem 30-80% w 15 minut. Wnętrze? Dominują ekrany i minimalizm. Cena poniżej 170 tys. zł za nieźle wyposażonego elektryka to dziś w Polsce dość ciekawa oferta.

Deepal S07 (od 204 900 zł): większy brat z nadwoziem typu SUV-Coupe. Ma baterię niemal 80 kWh i zasięg 475 km. Tutaj głównym „bajerem” jest 15,6-calowy ekran, który potrafi przechylać się w stronę kierowcy. Fajny gadżet, ale czy wart dopłaty względem S05? To już zweryfikują testy. Cenowo S07 puka do drzwi Tesli Model Y, a to najtrudniejszy przeciwnik na świecie.

Spalinowa ofensywa: CS55 i CS75 PLUS

Dla tych, którzy wciąż wolą tankować benzynę niż kilowaty, Changan przywiózł dwa SUV-y z silnikami 1.5 Turbo.

CS55 PLUS (od 129 900 zł): rozmiarami celuje w okolice Hyundaia Tuscsona czy Kii Sportage, ale jest od koreańskiej konkurencji tańszy. 181 KM i 7-biegowy automat w standardzie za niecałe 130 tys. zł? To agresywna polityka, która ma jeden cel: podebrać klientów markom budżetowym i średniej półce. System kamer 540° z „przezroczystym podwoziem” w tej cenie to rzadkość. Ciekawe jaka jest realna ekonomia jazdy. Dotychczasowe chińskie modele spalinowe (innych marek), z którymi miałem do czynienia, radziły sobie z tym średnio (delikatnie mówiąc).

CS75 PLUS (od 149 900 zł): duży, rodzinny SUV (segment D) z 8-biegowym automatem Aisin. Wygląda imponująco, ma trzy ekrany w środku i mnóstwo systemów bezpieczeństwa. Za 150 tys. zł dostajemy kawał auta, za który u europejskiej konkurencji trzeba by zapłacić o 40-50 tys. więcej.

Czy jest się czego bać?

Changan wchodzi do Polski z „pancerną” gwarancją (7 lat na spalinowe, 8 lat na baterie w elektrykach), co ma uciszyć sceptyków bojących się o trwałość. Sieć sprzedaży też wygląda poważnie – 23 salony na start dzięki współpracy z dużymi grupami (Bemo, PGD, Matsuoka).

Największym wyzwaniem dla Changana nie jest jednak technologia czy cena, a rozpoznawalność. Polacy polubili markę MG, bo nazwa brzmiała znajomo. Changan to dla wielu wciąż egzotyka i nie zmienią tego dekady doświadczenia, skoro to doświadczenie firma zdobywała daleko od nas. Jeśli jednak te auta będą jeździć tak dobrze, jak wyglądają w specyfikacjach, to zaprezentowane modele dość szybko powinniśmy dostrzegać na polskich drogach.

#cenyAut2026 #Changan #ChanganCS55PLUS #ChanganCS75PLUS #chińskieSamochody #DeepalS05 #DeepalS07 #iMagazineMoto

AUTO.AE May 9

Chinese automakers are rapidly gaining ground across Asia, Africa, and South America by offering stylish, tech-filled cars at lower prices. Brands like BYD and Changan are taking market share from Toyota, Hyundai, and Volkswagen as buyers prioritize value and features. In many developing markets, Chinese brands are now leading the charge. Could this reshape the global auto industry forever?

🚗 https://auto.ae

#autoae #BYD #Changan