Natürlich klar, dass ich mir das auch mal aus der Luft angeschaut habe.

Mit der guten alten Cessna 152 von Schönhagen EDAZ nach Berlin Brandenburg International EDDB, mit kleinem Abstecher über Cargolifter/Tropcial Islands.

#FlightSim #MSFS #Schönhagen #Sperenberg #TropicalIslands #Cargolifter #Brand #Brandenburg #Cessna #Cessna152 #C152

Berlin Brandenburg Airport EDDB → Berlin Brandenburg Airport EDDB

Right after work, I took a round-trip flight to the Lower Lusatia region in the Daher TBM 930, passing by my current and former hometowns. The flight was in real-time with actual weather conditions, allowing me to witness both the moonrise and sunset at the same time (check out my previous posts in this thread for “photos”).

#FlightSim #MSFS #Berlin #Brandenburg #TropicalIslands #CargoLifter #Daher #TBM

@deutschlandfunk Ich frage mich echt ob #Cargolifter inzwischen eine Chance hätte. Gerade für WEA wäre der ja wohl ein Segen.

#Lilium hat anderthalb Milliarden Euro verbrannt, ein Vielfaches dessen, was #CargoLifter damals verbraucht hat - und keinen einzigen fliegenden Prototypen demonstriert.

Dafür einen Haufen Videos mit ihren Proof-of-Concept-Drohnen, die der dummen Öffentlichkeit als "fast fertig"-Prototypen präsentiert wurden und mindestens ein Mockup, mit dem man auf Messen den Hut rumreichen konnte. (l r h)

@marcel danke für den Link. Schon Januar 2020 eine klare Warnung und gleichzeitig der Hinweis, dass Volocopter mit plausibleren Parametern unterwegs ist, also "Flugtaxi" mit der Lilium-Pleite nicht generell ad acta gelegt werden braucht.
Daher hatte ich also die Erinnerung, dass die TUM sich distanziert hatte, das Statement ist ja recht deutlich.

im Gegensatz zu #Lilium hat #Cargolifter (ich hatte Aktien 👋 💸 😢) damals immerhin die Hülle für ein Spaßbad hinterlassen. 😉
@grimm

@marcel #CargoLifter. Auch ich war damals begeistert von der Technik (ich steckte auch mitten im Luftfahrt-Studium). Allerdings blieben auch hier grundlegende Fragen bis zum Schluss ungeklärt und jegliche Skepsis oder auch nur kritische Nachfragen wurden als Bedenkenträgertum abgetan.

Ich kann nicht sagen, wie es um das interne Bewusstsein bezüglich der tatsächlichen Machbarkeit stand. Zumindest die Physik hat dort aber prinzipiell zugestimmt.

@wasserbombe tja, #Cargolifter ist ja leider pleitegegangen, und es gibt die Ansicht, dass das eh nicht funktioniert hätte. Aber der Gedanke, unförmige Dinger (Windräder fallen mir da vor U-Booten ein, da besteht viel öfter Bedarf) einfach über Hindernisse und die Landschaft drüberzuheben, spricht mich nach wie vor an. @koehntopp
#schwertransporte #luftschiff
@isotopp da war doch was... genau, #Cargolifter! Ich fand die Idee cool, hätte *vielleicht* auch klappen können, wenn sie den Cash Flow etwas geschickter organisiert hätten (also nicht eine symbolträchtige & schweineteure Halle Jahre bevor sie benötigt würde hinzustellen, und ein paar andere Details, Stichwort Lastaustauschverfahren).
Hab mir in den letzten Jahren schon etliche Male gedacht, das wär sehr cool, die Dinger mit nem Zeppelin an den Bauplatz zu fahren.
@plinubius stimmt, das ist noch viel geräumiger als der französische Hangar, es ist ohnehin ein Ort wo die Leute hinfahren um Spaß zu haben, und weil es beheizt ist, Ganzjahresbetrieb möglich. win-win. Super Idee - hast du es ihnen schon vorgeschlagen?
(Als #Cargolifter-Aktionär und -Anleihegeber hab ich das Trumm damals mitfinanziert... 💸 👋 ach wie leicht wir damit heute Windradflügel rumschippern könnten, direkt zum Bauplatz. Kein AutobahnGmbH Genehmigungsstau, Kurvenradien usw. Seufz.)