Michael Ummels (Trassenfinder)
Fahrgastverluste auf der Dreiseeenbahn! Ja, warum nur? 🙈 @bwegtBW
Mit der #BreisgauSBahn sollte es direkte Züge von Breisach nach Seebrugg geben. Und was haben wir nun? Man kommt nicht mal mehr umsteigefrei von Freiburg nach Seebrugg! 🙈
https://freiburg.social/@bwegtBW@baw%C3%BC.social/114584517668131205
Und täglich grüßt das Murmeltier? Offensichtlich hat sich der Fahrzeugmangel auf der #BreisgauSBahn wieder verschärft, so dass auf der Relation Freiburg-Seebrugg nun wieder bei allen Verbindungen in Titisee umgestiegen werden muss!
Gab es irgendwo eine Information dazu? Ich finde nichts...
Mir erst heute aufgefallen, dass die #BreisgauSBahn nun auch werktags wieder stündlich ohne Umstieg von Freiburg nach Seebrugg verkehrt. #Hölltentalbahn #Dreiseenbahn
VCD Südbaden 
Künftig verkehren zwischen Freiburg und Titisee die Züge über die gesamte Woche einheitlich im 30-Minuten-Takt. Damit können sich Fahrgäste auf ein täglich einheitliches Fahrplanangebot mit gleichbleibenden Abfahrtszeiten einstellen, für Reisende zwischen Kaiserstuhl und Schwarzwald entfällt sonntags der Umstieg in #Freiburg. #BreisgauSBahn
Mit dem Fahrplan 2025 ist der sonntägliche 20-Minutentakt zwischen Freiburg und Titisee also Geschichte. Dafür gibt es dann auch sonntags Direktverbindungen vom Kaiserstuhl in den Hochschwarzwald.
Zur Bewältigung der Verkehrsspitzen im Freizeitverkehr verkehren einzelne Verstärkerzüge zwischen Freiburg und Feldberg-Bärental bzw. Schluchsee.
@wrzlbrnft In ferner Zukunft soll hier ja auch noch die #BreisgauSBahn halten...
@VerkehrsministeriumBW ihr habt einen wichtigen Grund vergessen:
mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit. Dafür seid nämlich (teilweise) ihr zuständig! Ihr habt die Fahrzeuge gekauft die jetzt nur zur Hälfte einsatzbereit sind (#BreisgauSBahn).
mangelnde Fahrzeugverfügbarkeit. Dafür seid nämlich (teilweise) ihr zuständig! Ihr habt die Fahrzeuge gekauft die jetzt nur zur Hälfte einsatzbereit sind (#BreisgauSBahn).
"Der Verschleiß der Radsätze ist viel höher als angenommen – damit hatten wir nicht gerechnet", sagt Reichenbach beim Gang durch die Werkstatt. Die Annahme lautete: Nach einer Million Kilometer müssen die Radsätze der Alstom-Züge getauscht werden. Die Praxis im Schwarzwald zeigte: Dies ist bereits nach 550.000 bis 600.000 Kilometern der Fall.
#BreisgauSBahn
https://www.badische-zeitung.de/freiburger-bahnwerkstatt-kaempft-mit-hohem-rad-verschleiss-der-breisgau-s-bahn
#BreisgauSBahn
https://www.badische-zeitung.de/freiburger-bahnwerkstatt-kaempft-mit-hohem-rad-verschleiss-der-breisgau-s-bahn
