Ralf BergerDec 25

Betrieb der Bäderbahn auch nach 2030 sicherstellen!


Hier ist eine #Petition für die #Bäderbahn zum Unterschreiben!



Die Bäderbahn mit der #RB85 ist eine der meistgenutzten Regionalbahnstrecken in #SchleswigHolstein. Im Jahre 2023 wurde sie laut Zahlen des Verkehrsverbundes nah.sh von mehr als 1,4 Mio. Fahrgästen benutzt. 
Für die Menschen in #TimmendorferStrand, #Scharbeutz, #Haffkrug, #Sierksdorf und #Neustadt ist die bestehende Bahnstrecke die schnellste Verbindung zwischen den Orten sowie in die nahe Großstadt #Lübeck – eine wichtige Pendelstrecke.
Mit Fertigstellung der Schienenanbindung des #Belttunnel s zwischen #Puttgarden und #Rødbyhavn, einer Neubaustrecke entlang der Autobahn A1, sollen auf der Bestandsstrecke der Bäderbahn keine Züge mehr verkehren.

#Baederbahn
Stephan RothAug 7, 2025

Die sogenannte "#Bäderbahn" ist eine der meistgenutzten Regionalbahnstrecken in Schleswig-Holstein und für viele Menschen in den Badeorten entlang der Lübecker Bucht eine wichtige Pendelstrecke.

Aktuelle Pläne der @landesregierung sehen vor, den Betrieb dieser Bahnstrecke zusammen mit der Inbetriebnahme der Schienenanbindung zum neuen #Belttunnel einzustellen.

Das wäre, insbesondere in Zeiten der #Verkehrswende, fatal! Bitte verhindert das: https://weact.campact.de/petitions/betrieb-der-baderbahn-auch-nach-2030-sicherstellen

Betrieb der Bäderbahn auch nach 2030 sicherstellen!

Die Bäderbahn mit der RB85 ist eine der meistgenutzten Regionalbahnstrecken in Schleswig-Holstein. Im Jahre 2023 wurde sie laut Zahlen des Verkehrsverbundes nah.sh von mehr als 1,4 Mio. Fahrgästen benutzt.  Für die Menschen in Timmendorfer Strand, Scharbeutz, Haffkrug, Sierksdorf und Neustadt ist die bestehende Bahnstrecke die schnellste Verbindung zwischen den Orten sowie in die nahe Großstadt Lübeck – eine wichtige Pendelstrecke. Mit Fertigstellung der Schienenanbindung des Belttunnels...

WeAct
Show threadDeutscher Bahnkunden-VerbandMay 15, 2024

@bahnoev Nichts hat sich im Gebahren der angeblich "gemeinwohlorientierten" InfraGO im Vergleich zu DB Station und Service AG oder DB Netz AG geändert. Nichts? Doch! Der Name. Die Kosten von 1,7 Millionen für die Jubelveranstaltung am Jahresanfang hätte man sinnvoller einsetzen können.

#Bahn #Belttunnel