"Les deux hommes regrettent que la Métropole ait échoué à détourner la circulation de transit de tous ces touristes qui, malgré la transformation en boulevard urbain , empruntent encore l’axe. « C’est clairement un échec : en juillet-août, 50 % des gens sur l’autoroute devraient prendre le contournement », lâche Benjamin Benoît. Et Sergio de proposer une « taxe » pour tous les touristes qui traverseraient le tunnel de Fourvière"
" Pour Benjamin Benoît, les radars qui flashent à 70 km/h ne « servent à rien » : les conducteurs freinent juste avant pour réaccélérer après et « on se prend cette nuisance de plein fouet ». Il suggère un radar de tronçon qui mesure la vitesse moyenne sur une distance donnée"
Mais attendez, il bloque "une voiture" ?
Lui qui aime, qui adore la bagnole ?
Encore un message du puissant lobby des alternatives à la ouature individuelle !
Tell me again the streets are safe. Tell me that it's the cyclists that are the danger, and not the hapless idiots pushing two tonnes of steel and glass at high speeds while fiddling with their phone and looking for their drinks.
"104 million U.S. residents can't reliably use a personal automobile to get around"
That's not even accounting for driver incompetence, the hundreds of millions more who shouldn't drive. #banCars
https://usa.streetsblog.org/2025/10/02/report-16-million-have-no-car-access-at-all
Et sinon, ce soir, y'avait un Cash Investigation consacré... Aux SUV.
J'ai chopé la séquence "Élise Lucet pitbull" face à un ponte de EuroNCAP, l'organisme à but non lucratif notant la sécurité des véhicules. "Comment un SUV haut peut-il avoir cinq étoiles ?"etc.
Je vais le revoir de zéro en replay !