Heute in der Welt am Sonntag:
Unser Vorstandsvorsitzender Mirko de Paoli (@mdp) ist mit einem Meinungsbeitrag im „Forum der Akteure“ der Beilage "Energie und Mobilität" vertreten.
Unter dem Titel „Digitale #Teilhabe als Motor der Mobilitäts- und #Energiewende“ macht er deutlich, warum die #Transformation unserer Energie- und #Verkehrssysteme nur gelingt, wenn alle Menschen aktiv daran teilhaben können.
👉 Bei Kurzstrecken, wie z.B. von Hamburg nach Berlin, habe ich in den letzten Jahren oft eine Übernachtung buchen müssen.
Solche Reisen wären mit dem #Elektroauto aufgrund der eingesparten #Übernachtungskosten wesentlich günstiger.
Welche Faktoren fallen euch noch ein, die man in eine ganzheitliche Betrachtung einbeziehen müsste?
#SmartCityTravel #BVSCmobility #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #SmartCity #FIAT #Cinquecento #LaPrima #Energiewende #erneuerbar #Ladesäulen #BVSC #BVSCnet @BVSC
Weitere Kostenfaktoren, die für einen aussagekräftigen Vergleich natürlich wichtig wären, sind u.a.
👉 die Bewertung des #Solarstrom von der #Photovoltaik-Anlage vom eigenen Dach, der das Elektroauto vor der Abfahrt und nach der Rückkehr mit insgesamt ca. insgesamt 60 kWh voll geladen hat.
Dieses Thema erforschen wir u.a. im Rahmen der #BVSC-Projekte BASIS.solar und #CLAIRYFI in unserem #SmartLivingLab.
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Denn alleine, wenn man jene Zeit, die man im Auto oder der #Bahn nutzen kann, um produktiv einer beruflichen Tätigkeit nachzugehen, kippt die Rechnung je nach persönlicher Veranlagung so sehr zugunsten der einen oder anderen #Mobilitätsform, dass die anderen #Kostenfaktoren geradezu vernachlässigbar sind.
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Da ich in der #Bahn weder in der Lage bin, zu schlafen, noch konzentriert zu arbeiten, war die Reise im #Elektroflitzer wesentlich entspannter und produktiver, auch wenn sie vielleicht ein bisschen länger gedauert hat, vorausgesetzt man rechnet hinsichtlich der #Bahnfahrt mit planmäßigen Reisezeiten.
Nun wäre es natürlich sinnvoll auch die Kosten zu vergleichen, aber das wäre eine komplizierte Rechnung mit vielen Annahmen.
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Mit dem #Elektroauto, konnte ich
👉 spontan Abstecher machen, z.B. abends ein Restaurant im Nachbarort besuchen, morgens ein schönes Café zum Frühstück aufsuchen, einen Abstecher zum Standort des #Amperium Campus machen, Kollegen nach dem Abendessen mitnehmen.
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Mit dem #Elektroauto, konnte ich
👉 aufgrund niedriger Geschwindigkeit und autonomen Fahrens Stufe 2 ungestört nachdenken, Podcast hören, Nahrung aufnehmen, sowie ohne Rücksicht auf andere vertrauliche Inhalte Sprachnotizen aufnehmen und telefonieren.
👉 spontan in der Nähe des Ziels über eine Buchungs-App ein günstige Unterkunft für die Nacht zu suchen.
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Mit dem #Elektroauto, konnte ich
👉 flexibel losfahren, ohne mich zu hetzen, irgendwo zu warten (abgesehen von Lade-Pausen!) oder mir hinsichtlich Umstiegszeiten Sorgen zu machen.
👉 komfortabel reisen, durchgängig klimatisiert, jederzeit mit der Möglichkeit zwecks WC-Besuch oder Nahrungsaufnahme einen Zwischenstopp zu machen, was sich aber auf der gesamten Reise optimal mit den Ladestopps verbinden lies.
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Zudem hätte ich mir den Ladestopp bei #Trigema eigentlich sparen können, weil ich am nächsten Morgen mit meiner Restreichweite von der Unterkunft definitiv zu einer Ladesäule an meinem Zielort in Mössingen gekommen wäre, was mir am Vortag eine halbe Stunde Umweg gespart hätte.
Wenn ich der Bahn also zugute halte, wäre ich vermutlich in ca. 9h am Ziel gewesen, mit dem kleinen #Elektroflitzer in ca. 10h.
Aber... (Fortsetzung folgt)
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Mit der Bahn wäre ich laut Routenplanung der Bahn-App ca. 8,5 h bis nach Mössingen unterwegs.
Allerdings würde ich in dem Vorort von Lüneburg einen Bus früher zum Bahnhof nehmen, um auf der sicheren Seite zu sein. Jener fährt aber nur stündlich.
Ich würde direkt an den Zielort reisen, müsste aber dort noch zur Unterkunft kommen, wenn es möglich gewesen wäre, dort eine zum erschwinglichen Preis zu finden.
#SmartCityTravel #BVSCmobility #Elektromobilität #SmartCity #Ladesäulen #BVSCnet @BVSC
Bundesverband Smart City e.V.
Mirko de Paoli