J-Day 🐦

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Il Fatto Quotidiano: La Juventus perde ancora Vlahovic nel momento decisivo: lesione al soleo. Come sta e quando può tornare

Altro stop pesante per Dusan Vlahovic: il serbo – che non è sceso in campo contro il Genoa proprio per un problema fisico – si è presentato questa mattina al JMedical e ha svolto gli esami strumentali, che hanno evidenziato una lesione di basso grado del soleo. Tradotto in tempi di recupero: almeno tre settimane, che a un mese e mezzo dalla fine del campionato vuol dire “quasi” stagione finita. “C’è preoccupazione”, aveva dichiarato Spalletti dopo la vittoria contro la Genoa. Il tecncico aveva già fiutato la gravità dell’infortunio. L’attaccante serbo – che era tornato per 12 minuti contro il Sassuolo dopo un lungo stop – è costretto così a fermarsi di nuovo. Calendario alla mano, Vlahovic salterà sicuramente la sfida di Bergamo contro l’Atalanta, quella in casa contro il Bologna, quella di San Siro contro il Milan e proverà a recuperare per quella dell’Allianz Stadium del 3 maggio, contro il Verona, la 35esima di Serie A.
Spalletti conta di riaverlo per le ultime tre giornate (dove è possibile e probabile che la Juve si giochi ancora la qualificazione in Champions League), ma se c’è un problema che per il tecnico di Certaldo è diventato cronico, è appunto quello dell’attaccante. Jonathan David non ha reso come ci si aspettava, Arkadiusz Milik è tornato adesso dopo anni da infortunat, Vlahovic ha prima avuto un infortunio grave e adesso un altro, meno grave, ma comunque pesante. Lois Openda non è una prima punta, ma a prescindere non sta rendendo come in tanti speravano.
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Juventus loses Vlahovic at a decisive moment: soleus injury. How is he and when can he return?

Another heavy setback for Dusan Vlahovic: the Serb – who didn’t even come onto the field against Genoa due to a physical issue – presented himself this morning at the JMedical and underwent instrumental tests, which revealed a low-grade injury to the soleus. Translated in terms of recovery time: at least three weeks, which, with just over a month and a half left in the championship, means “almost” the end of the season. “There is concern,” Spalletti had stated after the victory against Genoa. The technician had already sensed the gravity of the injury. The Serbian attacker – who had returned for 12 minutes against Sassuolo after a long absence – is now forced to stop again. Looking at the calendar, Vlahovic will definitely miss the match in Bergamo against Atalanta, the home game against Bologna, the match at San Siro against Milan, and will try to recover for the Allianz Stadium match against Verona on May 3rd, the 35th Serie A game.

Spalletti hopes to have him back for the last three games (where it is possible and likely that Juve will still qualify for Champions League), but if there’s a problem that for the coach of Certaldo has become chronic, it’s precisely that of the attacker. Jonathan David hasn’t performed as expected, Arkadiusz Milik has returned now after years of injury, Vlahovic initially suffered a serious injury and now another, less serious, but still significant one. Lois Openda isn’t a forward, but regardless, he’s not performing as many had hoped.

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https://www.ilfattoquotidiano.it/2026/04/07/vlahovic-infortunio-soleo-recupero-come-sta-quando-torna-tempi-di-recupero/8347823/

La Juventus perde ancora Vlahovic nel momento decisivo: lesione al soleo. Come sta e quando può tornare

Il serbo non è entrato nel match contro il Genoa e nel post partita Spalletti aveva espresso "preoccupazione": rimarrà fuori almeno 3 settimane

Il Fatto Quotidiano
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Genocidio: la verità dell’ONU su Gaza

Vi aspettiamo Venerdì 10/4 dalle 17:30 presso il Centro Costa in via Azzo Gardino 48.

Amnesty International Bologna GR019

Adnkronos - ultimoratop: All'aeroporto di Brindisi "nessuna emergenza carburante né rischio carenza imminente"

(Adnkronos) - Il presidente di Aeroporti di Puglia: "Effetti indiretti connessi a problematiche registrate da altri scali. In pratica gli aeromobili provenienti da Milano, Bologna e Venezia hanno fatto rifornimento a Brindisi riducendo significativamente la scorta, che verrà comunque ripristinata"

At the Brindisi airport, “there is no fuel emergency or imminent risk of shortage.”

(Adnkronos) - The president of Aeroporti di Puglia: "Indirect effects related to problems registered at other airports. In practice, aircraft from Milan, Bologna, and Venice refueled in Brindisi, significantly reducing the stock, which will nevertheless be restored."

#Brindisi #AeroportidiPuglia #Milan #Bologna #Venice

https://www.adnkronos.com/cronaca/allaeroporto-di-brindisi-nessuna-emergenza-carburante-ne-rischio-carenza-imminente_23Fqg5Q89laHoofOuOsbXQ

"Nessuna emergenza carburante all'aeroporto di Brindisi", arriva la smentita

La rassicurazione del presidente di Aeroporti di Puglia: 'Situazione sotto controllo, nessun motivo di creare allarmismo'

Adnkronos

Il Tempo: L'aeroporto di Brindisi resta senza carburante. Che succede: gli scali a secco

Un effetto domino che parte dall'Iran e arriva fino agli aeroporti italiani. Lo scalo di Brindisi risulta attualmente privo di carburante per gli aerei. Lo segnalano i nuovi Notam, i bollettini aeronautici diffusi nelle ultime ore e pubblicati anche su siti specializzati come Desk Aeronautico. Nel messaggio si legge che il carburante Jet A1 non è disponibile e che quantitativi limitati sono riservati esclusivamente ai voli di Stato, SAR (Search and Rescue - Ricerca e Soccorso) e ospedalieri. Ai piloti viene inoltre chiesto di pianificare già dallo scalo di partenza una quantità di carburante sufficiente a coprire le tratte successive.

Anche gli aeroporti di Reggio Calabria e Pescara segnalano carenze e limitazioni. Ieri alert similari avevano riguardato gli scali di Milano Linate, Venezia, Treviso e Bologna, in seguito alle criticitù riscontrate da un operatore attivo nei rifornimenti.
Cosa sta succedendo? Dalle informazioni raccolte si apprende che la limitazione a Brindisi è stata richiesta da uno dei principali distributori di carburante per gli aerei in seguito ai quantitativi anomali extra richiesti dai vettori. Le aspettative sulla disponibilità di propellente risentono evidentemente delle tensioni internazionali. La vicenda pugliese pertanto potrebbe essere la conseguenza dell'indisponibilità di prodotto su altri scali . Dinamica che rischia di scatenare un effetto domino.

The Brindisi airport runs out of fuel. What’s happening: dry dockings.

A domino effect starting in Iran and reaching Italian airports. The Brindisi stopover is currently without fuel for aircraft. This is indicated by the new Notams, aeronautical bulletins issued in the last hours and published on specialized sites such as Desk Aeronautico. The message states that Jet A1 fuel is unavailable and that limited quantities are reserved exclusively for state flights, SAR (Search and Rescue - Rescue and Assistance) and hospital flights. Pilots are also being asked to plan from the departure stopover a sufficient quantity of fuel to cover subsequent routes.

The airports of Reggio Calabria and Pescara are also reporting shortages and limitations. Yesterday, similar alerts concerned the stops of Milan Linate, Venice, Treviso and Bologna, following the issues identified by an operator active in fuel supplies.
What is happening? According to information gathered, the restriction at Brindisi was requested by one of the main aircraft fuel distributors following the abnormal extra quantities requested by the airlines. Expectations regarding fuel availability are clearly affected by international tensions. The Puglia affair therefore could be the consequence of product unavailability at other stops. A dynamic that risks triggering a domino effect.

#Brindisi #Italian #Notams #DeskAeronautico #JetA1 #ReggioCalabria #Pescara #Milan #Linate #Venice #Treviso #Bologna #Puglia

https://www.iltempo.it/attualita/2026/04/06/news/aeroporto-di-brindisi-senza-carburante-scali-a-secco-che-succede-aerei-voli-47165748/

L'aeroporto di Brindisi resta senza carburante. Che succede: gli scali a secco

Un effetto domino che parte dall'Iran e arriva fino agli aeroporti italiani. Lo scalo di Brindisi risulta attualmente privo di carburante per gli ...

Corriere.it - Homepage: Beppe Sebaste, è morto il giornalista, poeta e scrittore: aveva 66 anni

Era nato a Parma il 3 giugno del 1959. Si era laureato a Bologna con Luciano Anceschi e aveva studiato con Umberto Eco

Beppe Sebaste, the journalist, poet, and writer, has died: he was 66 years old.

He was born in Parma on June 3, 1959. He had graduated from Bologna with Luciano Anceschi and had studied with Umberto Eco.

#BeppeSebaste #Parma #Bologna #LucianoAnceschi #UmbertoEco

https://corrieredibologna.corriere.it/notizie/cronaca/26_aprile_06/beppe-sebaste-e-morto-il-giornalista-poeta-e-scrittore-aveva-66-anni-12e40dad-e077-4f03-a877-1c736426fxlk.shtml

Beppe Sebaste, è morto il giornalista, poeta e scrittore: aveva 66 anni

Era nato a Parma il 3 giugno del 1959. Si era laureato a Bologna con Luciano Anceschi e aveva studiato con Umberto Eco

Corriere della Sera