Hier hat sich mal jemand im Scope angeschaut, wie die #Cockpit-#Avionik-Instrumente im #Flugzeug mittels #ARINC429 untereinander kommunizieren:

"Wie kommunizieren Flugzeugsysteme?"
https://www.youtube.com/watch?v=mhBya3JYteQ

Ist ein relativ einfaches serielles Protokoll, allerdings mit 3 Logikpegeln auf der Leitung.

#YouTube #ARINC

How do aircraft systems communicate?

YouTube

@titanmanfred nicht wirklich...

#Antonov würde wahrscheinlich dann nur finanziell und technisch Support bekommen und die #Expertise für #Frachtmaschinen, #STOL-Doppeldecker (Neue Version der #An3 nur halt stattdessen mit dem #Turboprop des #A400M) und #Drohnen einbringen.

  • Quasi so wie #Airbus halt #Bombardier Canada & #Embraer - Designs ins Porfolio integrierte wo deren existierende Offerten nicht passten...

Außerdem bräuchte es moderne Konkurrenz zur #C130 sowie halt größeres oberhalb der #C27 und die #An225 hatte im Jahr 2022 die Auftragsbücher bis 2030 voll.

  • Es gibt zwar nicht gigantischen Bedarf, aber genug um eine XXXXL-Maschine zu refinanzieren oder zumindest den Neubau auf Basis alter Pläne mit modernen Qualitätsverbesserungen was #Avionik, Triebwerke & Co. angeht.

Anders als die #Boeing747 lässt sich der #A380 z.B. nicht zur Frachtmaschine "konvertieren"...

  • ich meine, es gibt halt seit 2022 nichts fliegendes das >400t am Stück auf Graspiste landen und wegfliegen kann!

Und das impaktet viel an #Infrastruktur im zivilen Bereich!

@zucker @LordCaramac @fzimper genau das ist ein Problem:

Wer garantiert dass das #Killswitch-Signal für die #F35 nicht von #AgentKrasnov an #Putin weitergegeben wird?

@LordCaramac @domasla @ulrichkelber ja, und die einzig korrekte Antwort darauf ist sich jenem #CBerfaschismus zu verweigern und konsequent #OpenSource & #OffeneStandards zu verlangen!

@ulrichkelber +9001%