Beyond Aero a mené à bien sa première campagne d’essais en soufflerie, confirmant les hypothèses aérodynamiques de son architecture d’avion hydrogène-électrique, et en particulier l’intégration de réservoirs d’hydrogène gazeux externes. Cette campagne de cinq semaines a été conduite chez DNW (Pays-Bas) sur un modèle à l’échelle 1:8. #Aéronautique #Hydrogène #AviationDurable #ElectricAviation #BusinessAviation #Soufflerie #BeyondAero
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Beyond Aero valide l’aérodynamique de son avion hydrogène électrique - Aerobuzz
Beyond Aero, la startup aéronautique toulousaine, a annoncé avoir bouclé une première campagne d’essais en soufflerie. L’objectif était de valider l’aérodynamique de son futur avion d’affaires hydrogène électrique. Ces essais ont été menés durant cinq semaines à l’automne 2025 aux German-Dutch Wind Tunnels (DNW) de Marknesse (Pays-Bas). Outre la validation théorique de la partie aérodynamisme
Aircalin : 25% de SAF pour le vol anniversaire Paris-Nouméa | Aerobernie
Aircalin réduit son empreinte carbone : 25% de SAF pour le vol anniversaire Paris-Nouméa via Bangkok. Un pas majeur pour l'aviation durable.
Aéro Biodiversité : 10 ans de prairies aéroportuaires, biodiversité | Aerobernie
Aéro Biodiversité : 10 ans d’études pour protéger les prairies aéroportuaires françaises, Label Aerobio et engagement durable.
Air France : A220 et A350, Flotte plus verte et moderne | Aerobernie
Découvrez comment Air France révolutionne sa flotte avec ses 50ᵉ Airbus A220 (Valbonne) et 40ᵉ A350 (Noirmoutier-en-L’Île).
ZeroAvia obtient l’agrément d’organisme de conception de la CAA britannique - Aerobuzz
L’agrément « organisme de conception » valide la structure de l’organisation interne de l’entreprise dans le but de réaliser des certifications. Il s’agit du premier DOA délivré, à notre connaissance à niveau mondial, à un industriel du monde de la propulsion hydrogène-électrique pour l’aviation. Cet agrément très important indique que le régulateur britannique considère que ZeroAvia dispose
Electra choisit Evolito pour motoriser son avion hybride - Aerobuzz
Le constructeur américain d’avions hybrides-électriques Electra.aero a sélectionné le britannique Evolito Ltd. pour fournir les unités de propulsion électrique de son avion. Elles seront destinées à son modèle pouvant accueillir 9 passagers, baptisé EL9 Ultra Short. Evolito est une société britannique spécialisée dans les moteurs électriques, les contrôleurs mais aussi les systèmes de gestion de
Accusées de greenwashing, des compagnies aériennes abandonnent les promesses d'une aviation durable
Moins de publicités emphatiques sur le reboisement et d'autres opérations de compensation carbone: après des revers en justice et sous pression des régulateurs, des compagnies aériennes européennes commencent à adopter des stratégies de communication climatique plus prudentes.
« Nous rejetons cette illusion » : cet avion à hydrogène d’Airbus oppose l’UE et les industriels entre urgence climatique et coûts d’infrastructures colossaux - HelloBiz.fr
Le secteur aéronautique est à un carrefour crucial. Confronté à une pression croissante pour réduire son empreinte carbone, le géant européen Airbus mène avec détermination une série d'innovations technologiques. L'initiative la plus marquante est le projet ZEROe, qui ambitionne de lancer des avions commerciaux fonctionnant à l'hydrogène d'ici la fin des années 2030. Ce projet
Boeing 777X : le géant des airs équipé du plus gros moteur jamais construit
Avec son moteur GE9X d’une largeur inédite, le futur long-courrier de Boeing bat tous les records. Plus puissant que n’importe quel autre réacteur commercial, il doit équiper le Boeing 777X, dont la mise en service est prévue début 2026, notamment pour la compagnie Lufthansa.
Hydrogène, électrique, hybride : les avions de demain naissent en Occitanie
Avec près de 100 millions d'euros déjà engagés, la Région Occitanie entend faire décoller une nouvelle génération d'avions plus propres.
Aerobuzz / JumpSeat
Bernie
Laurent Espitallier (nouveau)
AlcorNews