#Autopuolue taas asialla… #Nokia'lla on #pysäköinti-paikkoja moninkertaisesti asukasluvun verran, keskustassa pysäköintialuetta rutkasti enemmän kuin liiketilaa, mutta joka ikinen ”uudistus” lähtee ”pysäköinnin helpottamisesta”. #Autoilija't puolestaan olettavat, että joka ikinen nurmikkokaistale tai, kuten kuvassa, asuinalueita yhdistävän polun suu on autolla tukittavissa. #autot #perkele
Eihän tämä ole #autopuolue'elle mikään ongelma! Tämä on yritys ratkaista muiden tekemä ongelma. #Hautuumaa't olisi tietysti pitänyt rakentaa #DriveIn-periaatteella niin, että jokaisen haudan luo *voi* ajaa. Eiköhän joku #kokoomus-poliitikko ole jo miettinyt tämän ehdottamista tulevia kaavoitettaessa.
https://yle.fi/a/74-20191599
Seurakunnat oudon ongelman edessä: autoilla ajetaan hautojen viereen – ilmiö on aiheuttanut lukuisia vaaratilanteita

Luvaton autoilu hautausmaan käytävillä on vaarallista etenkin joulun ja pyhäinpäivän aikana, jolloin väkeä liikkuu runsaasti ja on pimeää.

Yle Uutiset
Lasken sekunteja siihen, kun joku huutaa a) ”#Viistokatu takaisin!”, b) ”#Henkilöautoilu'a pitäisi helpottaa ja lisätä kadunvarren #pysäköinti'ä” tai c) "Kaiken syynä on turhanaikainen ja vanhanaikainen #ratikka”. #Tampere #autopuolue https://yle.fi/a/74-20187483
Näin Tampereen keskusta jakautui kahtia

Tampereen keskusta jakautuu kosken molemmille puolille. Itä kehittyy kovaa tahtia, mutta länsiosa tuntuu nukahtaneen.

Yle Uutiset
#Tampere'en #Kuninkaankatu on kai olevinaan #kävelykatu, mutta #liikenne'ttä siinä on niin paljon, etten tiedä, kuinka tosissaan väitteen voi ottaa. Etenkin nyt, kun #Puutarhakatu on työn alla, raskaat kuormurit jyräävät läpi oikeastaan edes hidastamatta — kävelykatuoptimistit väistäkööt! Pakettiautoja menee solkenaan ja tuntuvatpa läpi ajelevan henkilöautotkin ihan muuten vain. 🤬 #Suomi #autopuolue
#Juna'a odotellessa arvostelen mielessäni #Nokia'n #rautatieasema'n kehkeytyvää uutta muotoa. Kun ikimuistoisesti on ollut vain yksi #lähtöraide, jatkossa on kolme + keskellä #ohitusraide tavarajunille; se on hyvää. Huonoa sen sijaan on se, että yhä edelleen asemalle saapumista näkyy ajatellun vain #autoilija'n näkökulmasta. #Jalankulkija taitaa etenkin pohjoisen suunnasta joutua kiertelemään pitkään ja hankalasti #laituri'lle päästäkseen. #joukkoliikenne #suunnittelu #autopuolue
Saatiin taas #some-”keskustelu” aikaiseksi tästäkin: Miksi ihmiset kulkevat laittomasti? Koska kevyen liikenteen kulkua on taas tolkuttomasti haitattu yli puolen kilometrin kiertoteillä. Ja samaiset autoilijat ilkkuvat laiskoja jalankulkijoita, jotka vaihtavat välittömästi kuntosalia, elleivät saa autoa pysäköidyksi tasan sen ulko-oven viereen. #liikenne #kevytliikenne #tietyöt #autopuolue
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/8472856
Raiteilla toikkaroivat aiheuttavat vaaratilanteita rautatieaseman vieressä – "Siellä ei ole yhtään tilaa"

Kävelijöiltä suljettu alikulkutunneli on saanut turistit ja yölliset seikkailijat valitsemaan vaarallisen reitin.

Tamperelainen

@ssundell ”Suunnittelijat uskovat, että tämä [mäkisyyden vähentäminen] lisää pyöräilyä.”

Samassa tekstissä, missä se myönnetään faktaksi.

#HS typistää siis faktapohjaista kaupunki-infran suunnittelua uskon asiaksi. Ei tämä ole journalismia vaan #autopuolue agendan levittelyä. Hävetkää!

Taas harmittaa nykyostarit. Tuli nyt mieleen Valtosen ”perjantaiviinit ja kukat samalta kassalta” visiosta, että muualla paitsi ihan keskustoissa on melkein mihin tahansa alkoon, ruokakauppaan tai kukkakauppaan päästäkseen kaivauduttava jonnekin ostoskeskuksen markettikellariin. Semmoisia ”pistäydy kadulta” kauppoja ei juuri ole. Ok, meidän lähi-alepa! Viiniostoja varten on aina mentävä kauemmas (toistaiseksi on motia riittänyt), mutta Espoossa siis ainakin jonnekin uumeniin. Kiitos #autopuolue!