Leipzig: Autofahrer fährt in Fahrrad-Demo und flüchtet – zwei Verletzte
#Politisch #AutoalsWaffe #Autoland #PKW #Fahrrad #CriticalMass #Verkehrswende #Leipzig #Sachsen #Gewalt #Kriminalität #Autofahrer
Leipzig: Autofahrer fährt in Fahrrad-Demo und flüchtet – zwei Verletzte
#Politisch #AutoalsWaffe #Autoland #PKW #Fahrrad #CriticalMass #Verkehrswende #Leipzig #Sachsen #Gewalt #Kriminalität #Autofahrer
Im Sommer, wenn ich zum Beispiel mit dem Fahrrad zum Öjendorfer See fahre, sehe ich immer wieder Leute, die direkt bei ihrem Auto auf dem Parkplatz grillen 🤦🏻 warum fährt man zum See?
Einige lieben ihr Auto einfach zu sehr.
Alle Augen auf den #Brenner?
#Bayern und #Bundesverkehrsminister verzögern den #Brennerbasistunnel. Als Grund genannt: Anwohner und die Sorge um die Umwelt, But wait, war da nicht noch was?
Genau, der Ausbau der #Rheintalstrecke! Der Korridor Nordsee-Rhein-Mittelmeer als wesentliches Element für den europäischen #Güterverkehr auf der #Schiene
Fakt ist: Österreich, Schweiz, Italien liefern. Deutschland verhindert
Leider fehlt in #Autoland DE die Rechtsgrundlage, Menschen aus medizinischen Gründen ggf. dauerhaft die #licenseToKill zu entziehen. Die #Autojustiz ist ans #Autorecht gebunden.
Ein Epileptiker, der 2004, 2005 und 2008 schwere Crashes verursacht hatte, wurde der #Führerschein schließlich entzogen. Aber er klagte dagegen und erhielt ihn per Gerichtsbeschluß 2009 zurück.
2011 verursachte der Mann wieder einen Crash: Vier Tote!
Dann 3.5 Jahre Haft, aber nur 5 Jahre Führerscheinentzug. Entgültiger Entzug der #Fahrerlaubnis sollte die Regel sein, wenn
1. Menschen getötet wurden
2. #Alkohol o.a. #Drogen (hier: #THC) im Spiel waren
3. Erkrankung vorliegt
https://taz.de/Prozess-um-Unfallfahrer/!5096086/
#DietmarMues #GünterAmendt #Hamburg #Eppendorf #Autogewalt #motorisierteGewalt

Am 12. März 2011 fährt ein Epileptiker in Hamburg-Eppendorf in eine Gruppe Menschen. Vier von ihnen sterben, darunter Dietmar Mues und Günter Amendt. Hamburg steht unter Schock. Durfte der Mann überhaupt fahren?
In Düsseldorf sind Zebrastreifen auch mehr so 'ne Empfehlung, oder?
„Dennoch wagt Jung bereits einen vorsichtigen Widerspruch zu Ministerpräsident #Özdemir, der nach wie vor das Thema Wirtschaft als das wichtigste betrachtet: "Cem Özdemir hat in seiner Regierungserklärung gesagt, wir wollen und müssen #Autoland bleiben. Ja, aber davor müssen wir #Kinderland sein", so Jung gegenüber dem SWR.“
Da muss ich dem Jung recht geben, er muss nur aufpassen, dass die ganzen rechtsextremen Hetzer nicht merken, was er da gesagt hat.
Deutschland lässt Millionen EU-Fördergeld für die #Bahn liegen
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-hamburg-berlin-etcs-eu-foerdergelder-nicht-abgerufen-li.3486880
-> https://archive.is/3CWK3
#Wirtschaftskompetenz #Verkehrspolitik #Mobilität #Schiene #Digitalisierung #EU #Verkehrswende
In der aktuellen Folge vom Podcast "Wie war das...? Der kurze Erklär-Podcast:" der Arbeiterkammer Niederösterreich geht es um das Thema "Pendeln: Zu weit zur Arbeit?".
Sehr informativ, aber wieder leider sehr autozentriert. "Letzte Meile nur mit Auto zurücklegen", Sharing-Abgebote oder Fahrrad wurden gar nicht erwähnt.
Und besonders am Ende bei 00:15:52 kam wieder das Argument, dass man durch den Umstieg von Auto auf öffentlichen Verkehr man Lebensqualität verlieren könnte.
Bis jetzt habe ich eigentlich immer gelesen, dass Menschen an Lebensqualität gewinnen, wenn sie vom Auto wegkommen.
Webseite der Episode: https://wiewardas.castos.com/episodes/pendeln-zu-weit-zur-arbeit
Mediendatei ab 00:15:52: https://episodes.castos.com/5e845ff7141e73-70556320/2467637/c1e-9jkra2jmwns07p5n-kpok00kxc3-bktuyo.mp3#t=952

Täglich pendeln hunderttausende Niederösterreicher:innen zur Arbeit – viele davon nach Wien. Doch warum sind so viele überhaupt auf lange Arbeitswege angewiesen? Warum ist das Auto oft alternativlos? Und was müsste passieren, damit Pendeln weniger Zeit, Geld und Nerven kostet? Darüber sprechen wir mit AK-Wirtschaftsexpertin Dipl.-Ing. Hannah Berger.