Zhruba tři čtvrtiny energie využívané na vytápění budov v Česku se vyplýtvají tím, že teplo uniká skrze obálku domů do okolí. Tuto vysokou energetickou (a emisní) náročnost budov zásadním způsobem snižuje jejich zateplení a také používání tepelných čerpadel. Podrobněji viz #AtlasDekarbonizace

Česko by mohlo spotřebovávat o třetinu méně energie než dnes – a přitom udržet stejnou životní úroveň. A zároveň být výrazně méně závislé na dovozu. Podrobněji #AtlasDekarbonizace

Elektroauto a auto se spalovacím motorem se zásadně liší v tom, kolik energie skutečně využijí k pohybu. ⛽️ Spalovací motor je tak trochu „topení na kolečkách" – 65–85 % energie z paliva skončí jako teplo. K pohonu kol zbyde jen 15–35 %. Více v #AtlasDekarbonizace

Zkusme se na emise z dopravy podívat trochu jinou optikou a spojit je s dopravními výkony. Data ukazují zajímavé souvislosti: Nejvyšší emisní intenzitu má přeprava auty, nejnižší přeprava vlaky. Platí to pro osobní i nákladní dopravu. Podrobněji #AtlasDekarbonizace

Rozvoj větrné a solární energetiky může výrazně pomoci ve snížení dovozní závislosti ČR i s dekarbonizací výroby české elektřiny. Podrobněji #AtlasDekarbonizace

Zásadní krok ve snižování emisí v dopravě je elektrifikace. Data ukazují, že 99 % 🇨🇿 cest je kratších než 200 km (a průměrně najedeme kolem 29 km denně) Proto dnešní elektroauta s reálným dojezdem v řádu stovek (300–600) km pokryjí naprostou většinu jízd – i s rozumnou rezervou. #AtlasDekarbonizace