#Designwerk stellt erste #hydraulische #Anfahrhilfe für #Elektro- #LKW vor.
Wenn der #Asphalt endet, aber nicht der Auftrag
#Baugrube, #Waldweg, #Deponie – hier verlieren selbst #leistungsstarke #LKW schnell den #Grip. Ein permanenter #Allradantrieb ist teuer, schwer und ineffizient. Mit der #hydraulischen #Anfahrhilfe #Hydraulic #Traction bietet Designwerk Technologies eine clevere Lösung für schwere #Elektro- #LKW, die situativ maximale Traktion brauchen.
Allradantrieb für Autos im Oberbergischen Kreis: Unnötig oder sinnvoll?
Der Oberbergische Kreis, geprägt von malerischen Landschaften, waldreichen Gebieten und bergigen Regionen, bietet seinen Bewohnern eine Vielzahl von Freizeitmöglichkeiten und erfordert oft spezifische Mobilitätslösungen. In diesem Beitrag betrachten wir die Vor-
Wie hier schon erwähnt, hatte ich immer wieder mal der Problem, dass die Freilaufnaben nach einem Allrad-Einsatz ab ca. 40 km/h Geräusche gemacht haben. Das kam wohl daher, dass das Deaktivieren des Allrads mittels Unterdruck (Vakuum) nicht richtig funktioniert hat. Wir haben dann schon mal die "Leitungen" erneuert, was aber zu keiner Besserung geführt hat. Jetzt sind wir drauf gekommen, dass vielleicht der Durchmesser der verwendeten Leitung zu gering war. Im Original haben die Unterdruck-Leitungen einen Innendurchmesser von 5mm. Unsere ersten Ersatzleitungen hatten aber nur einen Innendurchmesser von 4mm. Jetzt ist uns der Gedanke gekommen, dass vielleicht der Durchmesser zu klein ist und damit nicht die nötige Luftmenge bewegt werden kann. Wir haben daraufhin neue Leitungen eingebaut, dieses Mal jedoch mit einem Innendurchmesser von 6 mm - und siehe da, bei meinen ersten fünf Testfahrten mit Allrad konnte ich diese deaktivieren, ohne dass bei der nächsten Fahrt die Geräusch aufgetreten wären. Das stimmt mich jetzt schon sehr positiv. ;-)
@Helga ich habe #Allradantrieb gewählt, weil die zusätzlichen #Elektromotoren an der #Hinterachse eine stärkere #Rekuperation ermöglichen und so den gesamten #Elektroantrieb effizienter und sparsamer machen.
Aber ich verstehe worauf Du hinaus willst. Da immer noch viel zu viele #Verbrenner zugelassen werden, wird der Großteil dieser Allradantriebe Blödsinn sein.
Absurd wird es, wenn sich der entgegenkommende Allrad-#SUV auf dem einspurigen #Feldweg weigert, auf den #Randstreifen auszuweichen.
Oberberg-Nachrichten.de
Markus Ostermeier
Daniel Pache⚓
heise online (inoffiziell)