Davor warnen Experten schon länger, denn irgendwann werden wir alle den Schaden des Individualverkehrs an unserer Gesundheit und unserer Umwelt zahlen müssen. Eigentlich habe ich davor bereits seit den Siebzigern Angst. 🙄
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🚢 In Emden dürfen künftig alte Schiffe abgewrackt und recycelt werden. Die EWD Benli Recycling GmbH hat die notwendige Genehmigung für ein Schiffsrecycling erhalten - als erstes deutsches Unternehmen.
⛴️ Weltweit werden nach Angaben des Verbands der Deutschen Reeder jährlich rund 700 Seeschiffe außer Dienst gestellt. Etwa 90 Prozent der schrottreifen Schiffe werden demnach in Südostasien abgewrackt.
Dossier Die Abwrack-Werften in Bangladesch (wie auch jene in Pakistan und Indien) sind eine Todeszone für die Menschen, die da arbeiten (müssen). Immer wieder neue Meldungen über sogenannte Unfälle – die es, wenn überhaupt, nur dann in die Kommerz-Medien schaffen, wenn es Todesopfer gibt, solange sie „nur“ verletzt sind, ist das keine Meldung wert – und es wäre auch schwer, dabei mit der Anzahl der Unfälle Schritt zu halten, von Langzeiterkrankungen zu Schweigen. In der Gefährlichkeit höchstens noch überboten von den Textil-Unternehmen des Landes sind in dieser einst eher zufällig entstandenen Branche sowohl die Untätigkeit von Seiten der Regierung und den Behörden dieselbe wie in der Textilbranche, als auch die Einspar-Bestrebungen der Unternehmen mit tödlichen Folgen verbunden. Weder die Einhaltung des "Bangladesh Ship Recycling Act" von 2018 wird kontrolliert, noch hat die Regierung bisher die gewerkschaftliche Forderung nach Unterzeichnung der "Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships" erfüllt. Siehe zur Situation auf den Abwrack-Werften weitere Informationen und NEU: Schrottschiffe am Strand: Bangladesch ratifiziert Hongkong-Konvention zum umweltverträglichen Abwracken - (wann) wird es an den tödlichen Arbeitsbedingungen etwas ändern?
Marcus Baumgartner
DieNiedersachsen
NDR
LabourNet Germany