“핸들에서 손 떼세요”.. 연말 美 도로 점령할 ‘국산 車’, 뭐길래 '난리'
#로보택시 #모빌리티 #아이오닉5 #자율주행 #현대자동차 #현대차

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“핸들에서 손 떼세요”.. 연말 美 도로 점령할 ‘국산 車’, 뭐길래 '난리'

현대자동차가 전기차 시장을 넘어 자율주행차 산업까지 본격적으로 진출한다. 올해 말, 현대차의 대표 전기 SUV 아이오닉 5가 미국 텍사스주 댈러스에서 로보택시(RoboTaxi)로 운행을 시작할 예정이다.

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국산차가 최고라더니 "폭스바겐도 제쳤다".. 해외서 들려온 희소식에 '환호'

현대자동차는 6일 '아이오닉 5 N 라인'이 독일의 유력 자동차 전문 매체 아우토빌트(Auto Bild)가 실시한 전기차 비교 평가에서 폭스바겐의 ID.4 GTX를 제치고 우수한 성적을 기록했다고 발표했다. 평가 항목은 바디, 편의성, 파워트레인, 주행성능, 커넥티비티, 친환경성, 경제성 등 총 7가지로 나뉘며, 아이오닉 5 N 라인은 이 중 4개 항목에서 높은 점수를 받아 총 584점을 기록했다. 반면 ID.4 GTX는 580점에 그쳤다.

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"실구매가 1,000만 원 할인".. 중국 전기차 공세에 '결국' 칼 빼든 현대차

현대자동차는 국내 전기차 보급 확대와 고객의 구매 부담을 완화하기 위해 전기차 할인 프로모션을 시행한다고 밝혔다. 이 프로모션은 전기차 9개 차종을 대상으로 하며, 기본 차량 가격 할인과 월별 재고 할인 적용으로 차종별 최대 300만 원에서 500만 원의 혜택을 제공한다. 이번 프로모션은 고객들이 더욱 경제적으로 전기차를 구입할 수 있도록 지원하는 데 중점을 두고 있다. 현대차 관계자는 이러한 프로모션을 통해 전기차 구매에 대한 부담을 줄이고, 전기차 사용을 더 많은 고객이 고려할 수 있도록 하겠다는 의지를 밝혔다.

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"이게 아이오닉 5 N 아니라고?"... 1억 9천만 원짜리 초고성능 EV의 정체에 '충격'
#EGMP플랫폼 #고성능전기차 #반더벨 #밴월 #아이오닉5 #현대자동차그룹

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"이게 아이오닉 5 N 아니라고?"... 1억 9천만 원짜리 초고성능 EV의 정체에 '충격'

2023년, 밴월(Vanwall)은 순수 전기 핫해치 반더벨(Vandervell)의 렌더링을 공개하며 주목을 받았다. 그리고 2년이 지난 지금, 마침내 실차가 공개되었으며, 최대 641마력(478kW/650PS)을 발휘하는 고성능 모델로 등장했다.

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시대를 역행하는 현대차의 결정에 "모두가 놀랐다".. 대체 왜?

현대자동차는 자사 차량의 인포테인먼트 시스템에서 물리 버튼을 확대 적용하기로 결정하였다. 최근 몇 년 동안 터치스크린 중심으로 디자인된 시스템은 소비자들로부터 많은 피드백을 받았다. 특히 미국의 중산층 소비자들은 물리 버튼의 필요성을 느끼고 있으며, 이는 운전 중 보다 직관적이고 빠른 조작을 요구하는 것으로 나타났다.

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※노숙 아닙니다※ 전기차 캠핑 후기ㅣ선발대 / 14F - 14F 일사에프

요즘 캠핑러 사이에서 떡상한 ‘이것’ 타고 첫 캠핑에 나선 선발대!음식, 테팔 조리도구까지 모두 주는역대급 가성비 캠핑 행사가 있다는데~😎⚡피카츄⚡ 뺨치는 ‘이것’의 위력! 선발대가 직접 체험해봤습니다🚗🚩 #캠핑 #전기차 #아이오닉5*이 영상은 '현대자동차'의 지원을 받아 제...

#news #SouthKorea 2024-05-23T08:30:27Z
Read more: https://www.youtube.com/watch?v=qZTlfmGMwpI

※노숙 아닙니다※ 전기차 캠핑 후기ㅣ선발대 / 14F

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부분 변경한 현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 프레스티지 모델의 시승 영상을 업데이트했습니다. 자세한 내용은 영상에서 확인하세요.

#현대 #현대자동차 #전기차 #아이오닉5 #아이오닉5pe #현대아이오닉5

http://jasonryu.net/2024/04/13/video-driving-impression-facelifted-hyundai-ioniq-5-long-range-2wd-prestige/

[영상-일반 도로 시승] 부분 변경한 현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 프레스티지

부분 변경한 현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 프레스티지 모델을 시승했습니다. 눈에 들어오는 분위기는 이전과 거의 다르지 않은데, 안팎으로 바뀐 곳은 많습니다. 겉모습은 형태 자체의 개성이 뚜렷해서 좀처럼 티가 나지 않고요. 실내는 겉보다 달라진 부분이 더 적지만 ‘유니버설 아일랜드’ 센터 콘솔 위쪽이 바뀌여 편의성이 높아진 점…

제이슨류닷넷 | jasonryu.net

현대자동차의 고성능 브랜드, N이 내놓은 첫 순수 전기 모델인 아이오닉 5 N의 일반 도로 시승 영상입니다. #제이슨류닷넷 웹사이트나 유튜브 제이슨류닷넷 채널에서 보실 수 있습니다.

#현대 #현대n #아이오닉5 #아이오닉5n #현대아이오닉5n

http://jasonryu.net/2023/12/18/video-road-impression-hyundai-ioniq-5-n/

[영상-일반 도로 시승] 현대 아이오닉 5 N

현대자동차의 고성능 브랜드, N이 내놓은 첫 순수 전기 모델인 아이오닉 5 N을 일반 도로에서 시승했습니다. 저속 주행 때의 승차감은 썩 좋다고 이야기하긴 어렵습니다. 특히 노면이 고르지 않은 곳이나 과속 방지턱이 많은 곳에서는 조금 불편한 느낌이고요. 대신 어느 정도 속도가 붙고 나면 다루기 좋고 편해지는 것은 내연기관 N 모델과도 비슷합니다. 배터…

제이슨류닷넷 | jasonryu.net