マコウィッキ加入のアルピーヌ、新カラーリング公開に続きドライバー6名の組み合わせを発表
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マコウィッキ加入のアルピーヌ、新カラーリング公開に続きドライバー6名の組み合わせを発表

 アルピーヌは2月5日、WEC世界耐久選手権の参戦2年目となるシーズンに向け、ドライバーラインアップと先行してカラーリングが一部公開されていた同社のLMDhカー『アルピーヌA424』の完全なリバリーを発表した。  同じフランスのシャシーコンストラクターであるオレカの次世代LMP2シャシーをベースとするハイパーカーで、昨季2024年よりWECのトップカテゴリーに戻ってきたアルピーヌ。

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アルピーヌA424の2025年向け新カラーリングが発表

 アルピーヌは1月30日、WEC世界耐久選手権ハイパーカークラスでの2年目のシーズンを前に、LMDh車両『アルピーヌA424』の微調整されたカラーリングを公開した。

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自ら志願したポルシェ離脱。“大きな組織”を離れ「アドレナリンをもう一度感じなければ」とマコウィッキ

 かつて日本のスーパーGTでも活躍したフレデリック・マコウィッキは、今週末バーレーンで行われるWEC世界耐久選手権最終戦を最後に、ファクトリードライバーを11年間務めたポルシェを離れる。このレースを前に取材に応えたマコウィッキは、キャリアの新たな章を開きたいと述べ、レースの「人間的な側面」を再発見したいと語った。 <h2>■「自分の声があまり聞かれないと感じることがある」</h2>

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アルピーヌF1育成のマルタンスがWECルーキーテストに参加へ。今季はFIA F2に参戦中

 アルピーヌは、来月バーレーンで開催されるWEC世界耐久選手権のルーキーテストで、FIA F2ドライバーのビクトール・マルタンスを起用すると発表した。  23歳のマルタンスは、シーズン最終戦のバーレーン8時間レース直後の11月3日に行われる1日限りのテストで『アルピーヌA424』を初めてドライブすることになる。

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引退表明のラピエール、アルピーヌ・エンデュランス・チームのスポーティング・ディレクターに就任
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引退表明のラピエール、アルピーヌ・エンデュランス・チームのスポーティング・ディレクターに就任 | ル・マン/WEC | autosport web

 アルピーヌ・エンデュランス・チームの36号車アルピーヌA424で2024年のWEC世界耐久選手権を戦ってきたニコラ・ラピエールは、シーズン最終戦を前にした先日、即時引退を表明した。そして10月4日になって、ラピエールが来季のWECで同チームのスポーティング・ディレクターを務めることが発表された。 ■2025年のドライバーラインアップはどうなる?

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「富士が僕の最後のレースだった」トヨタでも活躍したニコラ・ラピエールが最終戦を前に即時引退を発表

 アルピーヌA424でWEC世界耐久選手権に出場しているニコラ・ラピエールは、事実上即時にレースから引退することを発表し、ル・マン24時間レースにおけるクラス優勝4回を含むそのキャリアに終止符を打った。  以前にも報じたように、この40歳のフランス人はアルピーヌのハイパーカー・プログラムでマネジメントの役割に就くためにヘルメットを脱ぐことを検討していた。

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アルピーヌのミック・シューマッハー、F2時代以来の表彰台に歓喜「とても楽しかった」/WEC富士

 アルピーヌ・エンデュランス・チームから2024年シーズンのWEC世界耐久選手権に参戦しているミック・シューマッハーは、9月15日に行われた第7戦富士のレース終盤に表彰台を争うバトルを展開。ハーツ・チーム・JOTAのノルマン・ナト(12号車ポルシェ963)をかわし3位を手にしたあと、トップ3に入るための戦いが「とても楽しかった」と語った。  今年WECのハイパーカークラスにデビューしたシューマッハーは、同じく今季よりシリーズの投入されている新型LMDhカー『アルピーヌA424』の36号車をニコラ・ラピエール、マシュー・バキシビエールとシェアしている。彼らのこれまでの最高位はサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた前戦オースティンでの9位で、アルピーヌ全体でも5位が『A424』でのベストリザルトだった。

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元トヨタのラピエールが引退を検討「キャリアの次の章を探している」アルピーヌのマネジメント職に就く道も
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元トヨタのラピエールが引退を検討「キャリアの次の章を探している」アルピーヌのマネジメント職に就く道も

 アルピーヌ・エンデュランス・チームからWEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦しているニコラ・ラピエールは、チームのマネジメント職に就くことも視野に、今年末でドライバーを引退することを検討していると明らかにした。  このフランス人ドライバーは、2007年にル・マン24時間レースに初出場し、WECには2012年のシリーズ発足以来参戦している。2012年から2014年の3シーズン、そして2017年のル・マンを含む2レースでは、トヨタから最高峰クラスへと参戦した経験を持つ。

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WEC富士でアルピーヌがドライバーを変更。35号車に三度ジュール・グーノンを起用へ

 WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦するアルピーヌ・エンデュランス・チームは9月6日、次戦第7戦富士6時間レースで35号車アルピーヌA424のドライバーを変更すると発表した。ポール・ループ・シャタンに代わり、ジュール・グーノンが起用される。

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カギはマシンの信頼性。学びの一年を経てアルピーヌが目指す進化「来年は上位で戦いたい」とラピエール
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カギはマシンの信頼性。学びの一年を経てアルピーヌが目指す進化「来年は上位で戦いたい」とラピエール

 ニコラ・ラピエールは、今季2024年からWEC世界耐久選手権のトップカテゴリーに復帰したアルピーヌが『A424』の2年目にはベンチマークメーカーと戦えるポジションを目指さなければならないと語った。  今シーズン、アルピーヌは開幕戦から5レースを終えてマニュファクチャラーズ・ランキングで4位につけており、ポルシェ、トヨタ、フェラーリのトップ3に続く“ベスト・オブ・ザ・レスト”の座をBMW、プジョー、キャデラックと争っている。

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