autosport web自転車事故で負傷のバーニコートの代役はマッソン。レクサスチームからWECに追加参戦へ
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レクサスRC F GT3、LMGT3における2台の全ラインアップ確定。20歳ゲルシッツがWECデビューへ
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レクサスRC F GT3を走らせるアコーディスASP、ブロンズドライバー2名を発表。木村武史の名前はなし
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トヨタのハイパーカーをテストしたマッソン、2025年は日本と欧州の双方でレース参戦を計画か
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トヨタ、WECルーキーテストでGTドライバーのエステバン・マッソンを初起用
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ブルデーがキャデラックに復帰、アルピーヌは“引退”に伴いラインアップ変更。最終戦バーレーンのエントリー発表
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ブルデーがキャデラックに復帰、アルピーヌは“引退”に伴いラインアップ変更。最終戦バーレーンのエントリー発表
10月16日、WEC世界耐久選手権は2024年シーズン最終戦『バーレーン8時間レース』の暫定エントリーリストを発表した。セバスチャン・ブルデーが今季3度目の出走を果たすなど、リストには多数の変更点が見られる。 8イベントへと増えた2024年のWECは、11月2日に中東バーレーンのバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる8時間レース（獲得ポイント1.5倍）でフィナーレを迎える。ポルシェ、フェラーリ、トヨタによる最高峰クラスのタイトル争いなど、見どころが多い一戦となる。
レクサスRC Fが最終戦でラインアップ変更。18歳のラウルセンがアコーディスASPの78号車をドライブへ
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トヨタのシート喪失を受け入れた理由。代役で優勝目前のル・マンは「もう1スティントあれば」【ホセ・マリア・ロペスに聞く（2）】
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トヨタのシート喪失を受け入れた理由。代役で優勝目前のル・マンは「もう1スティントあれば」【ホセ・マリア・ロペスに聞く（2）】
ホセ・マリア・ロペスは、かつてWTCC（世界ツーリングカー選手権）で3年連続世界王者に輝き、その後WEC（世界耐久選手権）でトヨタのドライバーとして7年間トップカテゴリーで活躍。2021年には小林可夢偉、マイク・コンウェイとともにル・マン24時間を制覇した。 そのロペスは、今シーズンから新設されたWEC LMGT3クラスで、アコーディスASPチームのレクサス RC F LMGT3をドライブしている。再び戻ってきたツーリングカーの世界について聞いた前編に続き、この後編では昨年まで戦っていたハイパーカークラスからの転向に際しての心境、そして急遽代役出場を果たしたル・マン24時間などについて聞いた。 <h2>■トヨタ／レクサスとは「別のオプションもあった」</h2>
「木村さんは、信頼して任せられる」。RC Fの“弱点”をいなすハコ職人のLMGT3攻略法【ホセ・マリア・ロペスに聞く（1）】
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「木村さんは、信頼して任せられる」。RC Fの“弱点”をいなすハコ職人のLMGT3攻略法【ホセ・マリア・ロペスに聞く（1）】
ホセ・マリア・ロペスは、かつてWTCC（世界ツーリングカー選手権）で3年連続世界王者に輝き、その後WEC（世界耐久選手権）でトヨタのドライバーとして7年間トップカテゴリーで活躍。2021年には小林可夢偉、マイク・コンウェイとともにル・マン24時間を制覇した。 そのロペスは、今シーズンから新設されたWEC LMGT3クラスで、アコーディスASPチームの87号車レクサス RC F GT3をドライブしている。再びツーリングカーの世界に戻ってきた『陽気なアルゼンチン人』に、WEC富士6時間で話を聞いた。 <h2>■0.1秒遅くても“アマチュア優先”</h2>
レクサスで初の富士へ。木村武史は「これまでよりも離されない」と自信、カギはセクター3？
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