Экстремальное испытание кальциевых аккумуляторов, часть 4: 70 дней глубокого разряда

Привет, Хабр! Что будет, если не пользоваться автомобилем месяц или два? Ток, потребляемый бортовой сетью на стоянке, обычно варьируется в пределах от 30 до 70 миллиампер. Какие последствия это несёт для аккумулятора? В данной статье описаны результаты длительного эксперимента по разряду аккумуляторных батарей Тюмень Стандарт малым током с последующим долгим хранением в разряженном состоянии. Сульфат кальция — это гипс. Он нерастворим в воде и кислотном электролите. Некоторые гаражные мудрецы говорят, что по данной причине глубокий разряд кальциевого аккумулятора приводит к его необратимой порче. Сегодня мы узнаем, так ли это, и можно ли эту порчу снять . Под капот или в переработку?

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/935166/

#ruvds_статьи #свинцовокислотные_аккумуляторы #свинцовые_аккумуляторы #свинцовый_аккумулятор #аккумуляторы #аккумуляторные_батареи #аккумулятор_выкипел #зарядные_устройства #зарядное_устройство_для_автомобиля #сульфатация

«Кипячение» кальциевых аккумуляторов — нельзя или нужно?

Привет, Хабр! Подавляющее большинство современных автомобильных аккумуляторов кальциевые, про которые существует расхожий миф, будто бы дозаряд при напряжении выше 15.5, 15.0 или даже 14.7 вольт действует на них губительно. Сегодня мы исследуем этот вопрос опытным путём.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/896988/

#ruvds_статьи #аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы

Обслуживаем «необслуживаемое»: автомобильный аккумулятор без доступа к электролиту

Привет, Хабр! Чтобы удостовериться в полной заряженности свинцово-кислотного аккумулятора, необходимо проконтролировать плотность и уровень электролита . Но что делать, если производители аккумуляторной батареи не предусмотрели доступа к пробкам? Именно таких необслуживаемых АКБ сегодня очень много. Выход есть, и сегодня я о нём расскажу.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/891088/

#ruvds_статьи #аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы

Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 7: итоги большого теста

Привет, Хабр! Сегодня завершается серия экспериментов с российскими и белорусскими аккумуляторами для автомобилей азиатского производства, а именно, АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и ZUBR ASIA . Мы смоделировали несколько характерных критических ситуаций, которые могут произойти под капотом автомобиля, и выяснили, как АКБ поведут себя в каждой из них. Осталось повторить измерение ёмкости и тока холодной прокрутки, чтобы определить, как экстремальные испытания сказались на динамике этих характеристик. То есть, насколько долговечным и надёжным является каждый из аккумуляторов.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/786624/

#аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы #ruvds_статьи

Испытания 5 отечественных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 6: Скорость заряда при отрицательной температуре

Привет, Хабр! Белый налёт на аккумуляторах, который мы видим на фото, — это не сульфат свинца и не обрывки упаковочного материала, а иней. Продолжая серию всесторонних испытаний, мы охладили частично разряженные АКБ до -18 градусов Цельсия. В тестах участвуют российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA , предназначенные для автомобилей азиатского производства. Сегодняшний эксперимент может показаться необычным, но он весьма актуален. Насколько эффективно будет восполняться заряд от генератора в зимнее время? От этого напрямую зависит надёжность АКБ и её долговечность.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/785876/

#аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы #ruvds_статьи

Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 5: резервная ёмкость

Привет, Хабр! Резервная ёмкость автомобильной аккумуляторной батареи (АКБ) измеряется в минутах и означает время, за которое полностью заряженный аккумулятор разрядится током 25 ампер до напряжения под нагрузкой 10.5 вольт. Иными словами, эта характеристика аккумулятора отвечает на вопрос, сколько минут автомобиль сможет проехать в случае выхода генератора из строя, и получится ли достичь места стоянки или ремонта своим ходом. В ночное время, и особенно на зимней загородной трассе, от этого может зависеть здоровье и жизнь водителя и пассажиров, ведь без электропитания не работают ни двигатель, ни обогрев салона, ни световые приборы. Чем определяется ёмкость аккумулятора?

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/784766/

#аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы #ruvds_статьи

Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 4: скорость восполнения заряда

Привет, Хабр! Мы продолжаем подвергать всесторонним испытанием пять аккумуляторных батарей для легковых автомобилей азиатского производства. Это российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA .

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/777646/

#аккумуляторные_батареи #автомобильный_аккумулятор #зарядное_устройство_для_автомобиля #свинцовокислотные_аккумуляторы #ruvds_статьи