Geely и ECARX, что с вами не так?

Периодически читая Хабр, я еще не находил статей, описывающих внутренний мир штатных головных устройств (далее — ГУ) на базе Android, хотя я уверен, что не только мне было бы интересно, как там всё устроено и работает. Речь пойдет про одни из самых популярных авто на нашем рынке: Geely Coolray и частично Geely Tugella. Эта статья обещает быть длинной с вырезками кода из JADX и не только, добро пожаловать под кат.

https://habr.com/ru/articles/930138/

#geely #головное_устройство #android #reverseengineering #kernel #китайские_автомобили #java #apktool

Geely и ECARX, что с вами не так?

Периодически читая Хабр, я еще не находил статей, описывающих внутренний мир штатных головных устройств (далее — ГУ) на базе Android, хотя я уверен, что не только мне было бы интересно, как там всё...

Хабр

Geely и ECARX, что с вами не так?

Периодически читая Хабр, я еще не находил статей, описывающих внутренний мир штатных головных устройств (далее — ГУ) на базе Android, хотя я уверен, что не только мне было бы интересно, как там всё устроено и работает. Речь пойдет про одни из самых популярных авто на нашем рынке: Geely Coolray и частично Geely Tugella. Эта статья обещает быть длинной с вырезками кода из JADX и не только, добро пожаловать под кат.

https://habr.com/ru/articles/930138/

#geely #головное_устройство #android #reverseengineering #kernel #китайские_автомобили #java #apktool

Geely и ECARX, что с вами не так?

Периодически читая Хабр, я еще не находил статей, описывающих внутренний мир штатных головных устройств (далее — ГУ) на базе Android, хотя я уверен, что не только мне было бы интересно, как там всё...

Хабр

[Перевод] Взламываем головное устройство автомобиля Nissan

В комплекте с моим Nissan Xterra поставлялось современное (на то время) головное устройство с сенсорным экраном, встроенной навигацией, дисплеем камеры заднего вида, мультимедийными функциями и возможностью подключения смартфона. Некоторые из самых продвинутых функций доступны только через приложение NissanConnect, требующее регистрации и подписки. Я никогда не пользовался им и даже не уверен, поддерживается ли оно сейчас. Разве не здорово было бы добиться выполнения кода на устройстве и даже разрабатывать собственные расширения и приложения? Среди прочего мне хотелось реализовать функцию простого логгера GPS-данных, и эта идея стала стимулом к выполнению реверс-инжиниринга и получения рута. В этой статье я расскажу о своей методике анализа системы, укажу возможную поверхность атаки, получу шелл при помощи физического доступа и воспользуюсь им, чтобы создать эксплойт, не требующий разборки приборной панели , и обеспечить чистый рут-доступ через ssh . В статье также представлен код, позволяющий воспроизвести эти действия на вашем автомобиле, а также пример приложения, выполняющего задачу логирования GPS-данных. Однако здесь вы не найдёте абсолютно никакой информации по обходу механизмов DRM/защиты от копирования , особенно связанных с навигационными картами и онлайн-сервисами. Весь представленный в статье код и инструкции не дают никаких гарантий, воспроизводите их на собственный риск.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/799969/

#ruvds_переводы #головное_устройство #root #взлом_устройств #автомобильная_электроника

Взламываем головное устройство автомобиля Nissan

В комплекте с моим Nissan Xterra поставлялось современное (на то время) головное устройство с сенсорным экраном, встроенной навигацией, дисплеем камеры заднего вида, мультимедийными функциями и...

Хабр